ブログを拝見しました。私も新車注文したレガシィアウトバックbs9のd型にパナソニックの9インチナビを取付ける予定です。ブログにあるように車両に内臓の3カメラをパナソニックナビで表示できた内容にとても関心を持っております。 今回の【試乗レポート】は「新型 スバル・レガシィ アウトバック Limited（5代目・BS9）」。 2014年にフルモデルチェンジした、MクラスのクロスオーバーSUV（5ドア）です。 新型 スバル・レガシィ アウトバック Limited（5代目・BS9）【試乗レポート】上質な大人のグランドツアラー [DBA-BS9], 新型 メルセデス ベンツ Cクラス C180（W205・4代目）【試乗評価】圧倒的な完成度の高さ [DBA-205040C], 新型 スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight【試乗レポート】走りの楽しいステーションワゴン [DBA-VM4]. ブログを報告する, ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★『ＴＶＫテレビの 「新車情報２００１…, ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★『ＴＶＫテレビの 「新車情報２００…. 購入から3年半。57,000Km走行しました。2018年12月追記 これまでの愛車遍歴では、4年目頃になるとクルマのアラが目立つようになり次のクルマを妄想し始めるものでしたが、BS9アウトバックは違いました。 硬質で上等な操作感と乗り味。アクセルのレスポンス、ブレーキの効きの良さ。 結構時間が経ってしまったけど、オデ君から買い替えたレガシィのアウトバックについて書いておく。 ... 5 長野のかんばん屋さん ＜身の丈＞成長ブログ まあアウトバックというか現行BS-BNレガシィは改造パーツもほとんど無いのですが・・・ BS9 D型アウトバック。 次期型がデビューしてから購入し、スバルに復帰かとも思いましたが買って良かったです。 2003年から日本で「レガシィ アウトバック」として発売が開始され、現在（2018年時点）のモデルで5代目となります。 2代目、3代目では3.0L、4代目では3.6Lなどの大型エンジンも搭載していましたが、5代目では水平対向2.5L NAエンジンのみの搭載となっています。 スバル レガシィ アウトバック X-BREAK 2.5L（BS9 F型）を契約してみた . アイドリングストップOFF、２. ©Copyright2020 秋ろーの自動車ガイド.All Rights Reserved. 先週末、スバル・レガシィアウトバック（BS9, D型）が納車されました。契約書にハンコを押したのが昨年12月末。約二ヶ月での納車となりました。, こちらは前車（4代目レガシィツーリングワゴン、以下 BP5）とアウトバックを並べた唯一の写真。サイズ感の違いが分かると思います。でかい！全長・全幅がそれぞれ14cm・11cm大きくなっています。とはいえ最小回転半径は10cmしか変わらないので、最初は気を使ったものの特に違和感なく乗ることができています。, 乗り換えの動機 最大のポイントはアイサイト（ステレオカメラを使用した運転支援システム ）です。年なのか運転に対する慣れなのか、運転中にヒヤッとすることがここ数年で何回かありました。いずれのケースもアイサイトの自動ブレーキがあれば万一の場合でも最悪の事態には至らないことが想定されたので、後悔しないうちに自動ブレーキ付きの車にしたいと思いました。アイサイトの自動ブレーキは相対速度50km/hから停止することができます。 また、アイサイトの全車速追従機能付クルーズコントロールも魅力でした。以前にレンタカーのインプレッサで経験したのですが、ロングドライブが飛躍的に楽になります（北海道・道南の旅 Day1）。最近は仕事が忙しいこともあり、以前と比べてロングドライブに対するモチベーションが下がり気味でした。家族との貴重な思い出を作るためにも、クルーズコントロール付きの車が選択肢として外せませんでした。, www.subaru.jpなぜアウトバック？ 乗り換えは数年前から考えていましたが、前車のBP5を気に入っていたこともあり、なかなか欲しい車がありませんでした。レヴォーグ（1.6STI SPORTS）は有力な選択肢でしたが、インプレッサベースなので車内・荷室の広さがBP5と代り映えがせず、乗り換えの決定打にはなりませんでした。同じくインプレッサベースのフォレスターに関しても同じ理由です。息子たちが大きくなってきたので、もう少し車内・荷室に余裕が欲しいところでした。そこで選択肢に浮上したのがアウトバック（BS9)。米国市場向けに大型化しているレガシィアウトバックですが、国内向けのツーリングワゴンとしてのポジションをレヴォーグに譲ったことで吹っ切れたのか、先代（BR9）に比べて現行モデルはデザインが伸びやかになったように思います。BS9のデザインはかなり気に入っており、情報収集を進めていました。, そしてD型へビッグマイナーチェンジ ご存知の方も多いと思いますが、スバル車は毎年マイナーチェンジが実施され（年次改良）、A型・B型・・・と銘打たれます。D型はビッグマイナーチェンジとなり、ネガが徹底的に潰されると同時にフェイスモディファイ・新装備追加などが行われます。その後は、さらにE型・F型と熟成していき、フルモデルチェンジを迎える、というのが最近のパターンになっています。 以前、初代レガシィB4のB型を所有していたことがありましたが、ビッグマイナーチェンジしたD型モデルの進化ぶりがめちゃめちゃ羨ましかった経験があります。この経験を活かし、前車のBP5ではD型を購入、満足していました。このことから、アウトバックについてもD型ビッグマイナーチェンジには注目していました。そして昨年10月にアウトバックD型発表。アダプティブクルーズコントロール上限120km/hへの変更、後退時自動ブレーキ、ナビ8インチ化などなど、魅力的な改良がなされました。そこで、前車BP5が10年目を迎えたこともあり、満を持してアウトバックを迎え入れることに決めました。, ちなみにスバル車以外での対抗馬は？ 3列シート車にも関わらず走り・装備・デザインのよいマツダCX-8が一番の対抗馬でした。実家の父母も後期高齢者になりましたし、3列シートがあったら今後はなにかと便利かなと思ったのが理由です。ただCX-8はアウトバック以上にサイズが大きいこと、3列シートが今すぐ必要なわけではないこと、そもそも私はスバリストであること、、、などから選択肢から消えました。ただ、どうしても3列シートが必要な時が来れば、その時は乗り換えの有力候補になるかもしれません。その他にとりあえず考えてはみたのは、アウディA4アバント・VWパサートなど。Webでお値段みて、はいさようなら、でしたが。, 今回初めて経験する装備 アウトバックはスバルのフラッグシップであることもあり、デフォルトで付属してくる装備が半端ないです。全部入りといっていいくらいです。ここでは前車（レガシィツーリングワゴン BP5）には装着されていなかった装備を列挙してみます。アイサイト, まだあるような気がしますがすべてを把握しきれていません。それにしてもこの装備の充実っぷり、どうなっとんねん...。これがこの10年間のクルマの進化なのか？それともアウトバックが異常なのか？, 実際に乗ってみて神奈川県内（高速道路含む）、アクアラインー千葉富津岬、伊豆半島などをこの二週間で徘徊してきました。まずはこれまでのインプレッションを書いてみます（まだ気分が高揚しているため良いことしか見えていませんので、その点は悪しからず）。動力性能・車内空間 実際に乗るとパワー不足が気になるのでは...、と心配していたのですが杞憂でした。まだ慣らし中なのでiモードでしか運転していませんが、必要十分なパワーと感じます。もちろんこれまでの2Lターボのような暴力的な加速は望めませんが、トルク特性が優れているのか高速道路においても特にストレスを感じず加速できています。箱根のワインディングで家族四人載せても流すぶんには問題なし。発進時のレスポンスについても、以前レヴォーグ試乗時に感じた過敏さはなくコントローラブルです。CVTも特に違和感はありません。 車内空間はBP5に比べるとやはり広いですね。隣の同乗者が少し遠くに感じます。後席も左右・足元がゆったり。息子たちの背が伸びても問題ないでしょう。気のせいか後席でのケンカが少なくなったような？また、今回人生ではじめてアイボリーの内装を選びましたがいいですね！落ち着いていて大人っぽい感じ。でも、もう少し子供が小さかったら汚れが気になって選ばなかったかも。 エンジン音やロードノイズなどはよく遮音されており、車内は非常に静かに感じます。そのせいかどうか分かりませんが、前車よりも音楽やラジオが聞きやすいです。, 足回り 現在はインチダウンした225/65R17スタッドレスタイヤ（純正17インチホイール）を履いているのであまり参考にならないかもしれませんが、地面の凹凸はジェントルにいなしてくれてると思います（BP5比）。一方で、腰高のSUVだからといってロールが気になるということはありません。山道でもストレスなく意図通りにスムーズに曲がってくれます。まだBP5の感触が残っているのに違和感が特にないのはさすがですね。このあたりはスタブレックス・ライドが効いているのかな？まだ500kmほどしか乗っていないので、フィールはまだまだ変わってくるかも。 ブログを報告する, 10年来の愛車、SUBARU Legacy 2.0GT (BP5, D型)。関西で暮らし…, Lens: Vario-Tessar_T*_E_16-70mm_F4_ZA_OSS, Lens: Vario-Tessar_T*_E_16-70mm_F4_ZA_OSS (140), アクティブレーンキープ・・・60km以上で車線中央維持・車線逸脱抑制（ステアリング操作アシスト）, フロントビューモニター・・・見通しの悪い交差点などでドライバーから見えない情報をナビゲーション画面に表示. The Canvas* 人生を楽しむため、キャンプやBBQをはじめるインドア派の初心者キャンパーのブログ. 今回の【試乗レポート】は「新型 スバル・レガシィ アウトバック Limited（5代目・BS9）」。 CAR. スバル レガシィアウトバック bs9. 皆様こんばんは！ 早いものでbs9アウトバック誕生から今月24日で1年が経とうとしています。 本来、買うつもりのなかった私も試乗した途端に「ビビビッ」と感じるものがあり簡単に衝動買いをしてしま … 今回は新型レガシィアウトバックの評価・口コミをまとめて見ていきましょう！辛口な評判もあるのかな！？, 新型レガシィアウトバックのおすすめのポイントは、大柄のボディなので車内の居住空間に余裕があるため、とても快適なところです。, 安全面においても先進の運転支援システム「アイサイトVer.3」が搭載されていますので、安心して運転をすることができます。, 2018年にマイナーチェンジを実施し、特別仕様車X-BREAKもラインナップされました。, 悪路に対応する【X-MODE】を装備している事から、新型レガシィアウトバックのSUV思考が分かりますね。, そんな新型レガシィアウトバックの評価を、辛口な口コミを交えながら見ていきましょう！, 新型レガシィアウトバックの魅力は、確かな走行性能と安全性能。そして醸し出すエレガントさでしょう。, ゆったりとしたドライブが似合う、新型レガシィアウトバック。スペックも全く問題ない数字になっていますね。内装ももちろん高級車もあり、所有する喜びを与えてくれる1台ですね。, 関連記事・新型レガシィアウトバックの乗り出し価格はお買い得！リミテッド＆おすすめオプションを付けて見積もりをやってみたぜ！, 新型レガシィアウトバックのエクステリアは、優雅で品の良さは抜群ですね！SUVらしさを残しつつ、高級感がぐんっと感じられます。, 関連記事・新型レガシィアウトバックD型の大きさっどのくらいよ！？サイズと価格をライバル車と比較！馬力はどんなもんでしょう。, 『高級車』を期待すると落胆するのかも知れませんが、実用車として捉えると機能的で無駄のないデザイン。, 内装色は黒を選んだのですがダッシュボードのシボ模様が、欧州車のような硬質な雰囲気で好みです。, ◎全体印象としては申し分ない。昔のスバルの無骨な内装と比較したら、泣ける程素晴らしい。, 新型レガシィアウトバックの内装評価として多いのが、スバルの進化！フラッグシップSUVらしい、上質なインテリアデザイン＆質感に高評価ですね。, サンルーフやハーマンカードンサウンドシステムといった、粋な内装装備にも高評価です。, 車体サイズは、スバルのフラッグシップSUVとして恥じない大きさ。レクサスRXに匹敵するサイズになっています。車内サイズは、大柄なボディのおかげで広々と居住性も高い。, 後部座席に乗車機会の多いユーザーさんにも、安心の車内サイズですね。ラゲッジスペースも及第点以上の広さでGOODです！, 関連記事・新型レガシィアウトバックの内装を画像でレビュー！本皮シート白・アイボリーが良い感じ！, 関連記事・新型レガシィアウトバックD型の後部座席はどう？リクライニング機能も有りでシートアレンジもGOOD！, 新型レガシィアウトバックの燃費カタログ値は、14.8km/L。オーナーさんの口コミで多い実燃費は、カタログ値とほぼ同数値。。これは凄いことですね。, 実燃費の評価は、上々です。中には、高速道路ではカタログ値を上回る結果に！！燃費に対する口コミも高評価です。, 関連記事・新型レガシィアウトバックD型の実燃費ってどうよ！？燃費をライバル車と比較！高速実燃費に高評価！, あくまでもハンドリング重視しながらのスバルらしいしっかりとしたやや硬めのテイスト。乗り心地が悪いと思った事は無い。, エンジンの音や振動も、シルキー6という訳にはいかないが他社V6に近いレベル。遮音も良好。, 新型レガシィアウトバックの乗り心地は、スバルらしい硬め。これが良いんだよね！静粛性も高めで、快適な空間を提供してくれます！, といった辛口な口コミがありましたね。もちろん街乗りでは、気にならない程度ですが。。。, 4つの安全性をスバルは掲げています。事故をそもそも起こさない・・そんな思いが込められた安全性能に、高評価です！, 雪道や山道などの悪路でタイヤが空転してしまうようなシーンで、あらかじめスイッチをONにしておけば制御が瞬時に介入。エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御し、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、スムーズな脱出を実現します。また、下り坂などで車速が急に上がってしまうような場面では「ヒルディセントコントロール」が作動。ブレーキ操作に気をつかう雪道や砂利道の下り坂などでも、常に一定の車速を維持しながら下ることができます＊。, X-モードを装備し、雪道や悪路でタイヤの空転を抑制。SUV車としての魅力も忘れてはいけません！, 関連記事・新型レガシィアウトバックD型のおすすめグレード決定！売れ筋のリミテッド一択になる理由とは？, 特に後席が悪い。一般道の60km/h以下ぐらいのスピードで、パッチや荒れた部分の乗り越え時に想像以上の強いショックを感じます。, 実用重視であれば、「買い」の車である。しかし、ゴージャスに乗って、楽しく運転する、となると、些か物足りなさを感じる。, リアシートのカップホルダー、取説&車検証を収納したらほぼ使えないグローブボックスはちょっといただけません。, 最上級モデルとあって、もう少し内装にラグジュアリー感を求める口コミが多いですね。。フラッグシップSUV車をという位置づけだけに・・・。。, 後部座席の乗り心地に辛口な口コミ。。座り心地・居住性は良いのだが、悪路になるとショックが大きく伝わってくるという口コミ。, 一つ一つが割りと小さめ。。収納スペースに拘りがあるユーザーさんは、物足りないといった印象ですね。, 関連記事・新型レガシィアウトバックの値引き交渉、裏技を３つ公開【完全保存版チェックシート】で簡単対策！, 車両本体価格は、350万円程と車格を考えれば割安感もありますね。おすすめグレード＆オプションを付けてのお見積り結果がコレ↓↓, 最上級グレードのリミテッドで、おすすめオプションを付けた乗り出し価格ですね。値引きを考えれば、実質乗り出し価格は・・390万円。, スバルのフラッグシップSUVなので、お買い得もありますね。価格に対する口コミを見ていくと・・, 一般的にみて安いとは言えない車ですが、内容を考えると非常にコストパフォーマンスが高いと思います, 新型レガシィアウトバックの評価でした。辛口な口コミもありましたが、あくまでもスバルのフラッグシップSUV車という事が前提です。, といった口コミが多かったです。確かに、最上級グレードのリミテッドでも360万円を切る本体価格。, 新型レガシィアウトバックの試乗の際は、走り・質感を十分に楽しみながら、後部座席には同乗車に乗ってもらい感想を聞いて見ましょう！！, あなたの愛車って、実は・・結構高いんです！信じられないなら45秒で下取り価格を調べてみてください↓↓, 30秒ほどで愛車の価値が分かるので、今すぐチェックしてくださいね！ かんたん車査定ガイド. 先週末、スバル・レガシィアウトバック（BS9, D型）が納車されました。契約書にハンコを押したのが昨年12月末。約二ヶ月での納車となりました。 www.subaru.jp こちらは前車（4代目レガシィツーリングワゴン、以下 BP5）とアウトバックを並べた唯一の写真。 B, KVB AEgobN 2014NfÌÃÔð©é, http://www.subaru.jp/tms2015/life_subarist/, X^ubNXChÚÌO[hÉ¢Ä, Xowüàv[gLy[ÉIµ½¯ÇEEE, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv.
Áどり Ãログ ĸ婦 24, Tensei Shitara Slime Datta Ken 67 Raw 38, Ŀ理 ň担金 Ļ訳 10, Âノセクト Ȧ Gf 39, ȋ雄たちの選択 ŋ画 2020 18, ǹり返しフィールド Ň力 Filemaker 7, Áつ森 Ʃ Ź 13, Premiere Âコー Ãデオ Âフェクト 24, Ãンテンドー Âイッチ Ŀ理店 Ɲ京 6, Ãイソー Ãース糸 Ż盤 6, NJ ɣ事 Ɖ作り 5, ƈ々だ ɣ害 Ãロマガ 18, Access Vba Excel出力 Ãンプレート 8, Ãチスロ Ǚロム ȇ作 4, Ǭ五人格 Pc Ãウンロードできない 8, Ű学校 ĸ登校 Áの後 7, Ie Flex Wrap Ŋかない 12, Ɲ島聡 Ãログ So Good Day 15, Ǜ約 Ȫ約 Ɂい 4, Âヤホン Âーブル Ãランス化 10, Ps3 Âーブデータ Âカウント ƛき換え 12, Windows Ãードウェア情報 Âマンド 4, ĸ国 Ɯサイズ表記 ŭ供 4, Ľ久間大介 ǧ服 Ãランド 6, Âイイレ Ãジェンドガチャ Ƭ回 6, Ipad Pro Ļ想 Windows 5, Áの Ãーザーは現在 Ãッセンジャーを利用 Áきません Ͽ%9 8, Change Ãラマ Ȧ聴率 4, Fx 1日 1000円 28, Ãリウス Âイヤ Ãライチ 13, Âマートメーター Âバー ĺ換 4, Wordpress Ɗ稿 Ʃ能 ʼn除 7, Itunes Âィッシュリスト ʼn除できない 4, Ƕ戸 Ãッシュ ɖ口率 32,
