バイク初心者も必見の『原付スクーターにとって大事なもの』って何だ？【穴が空くまでスズキを愛でる／レッツ 試乗インプレ②】, スズキ原付50ccスクーターの3機種ぜんぶ知ってる？ おすすめの50ccバイクはどれ？【穴が空くまでスズキを愛でる／レッツ 試乗インプレ①】. ６０ｋｇは私の体にはちょうどいい重さなのでしょうか？ 甘いものもあまり食べないように気を付けています。 これに対して、加速に必要なエネルギーは車両総重量に比例します。 私は１７６ｃｍなので標準体重は６８ｋｇなのですが、 ＞体重によって一概に時速３０ｋｍが良いとはいえないはずですが、 ダンスやウォーキングのせいか、２kgだけですが、少し落ちてきました。 http://hive.blog21.fc2.com/blog-category-19.html 他にどのようなことをすれば目標体重まで減らせるのでしょうか・・, 私は最近、ダイエットをはじめました。 スズキの50ccロングセラー・スクーターのレッツ。長く選ばれるには理由があった！ 今回はずばり『走って分かったこと』をお伝えします。, スズキ『レッツ』で鎌倉散歩！ バイク初心者必見。 50cc原付スクーターのメリットやデメリットは？【穴が空くまでスズキを愛でる／レッツ 試乗インプレ⑥】, 《投票してね》スズキの50cc原付スクーター『レッツ』 2020年モデルのカラーはどれが好き？【穴が空くまでスズキを愛でる／レッツ 試乗インプレ④】, スズキ『レッツ』は50cc原付スクーターの最高コスパ!? 理由：原付のメリットとして、燃費が良い。税金が安い。車体本体価格が小型二輪と比べて１０万円程度安い。重量が軽いので運転が楽、などがあるかと思うんです。親戚も５０で十分だと言っているのですが、法定速度３０ｋｍのことなどを考えてしまうと、どうしようかと迷っています。お金のことを考えると、原付かな～‥‥‥。 パラシュート（重さ１０ｋｇ）をした人（重さ６０ｋｇ）が 燃費を良くする5つのコツ 愛車の燃費が悪いと感じたとき、以下の5つを調べてみよう。①タイヤの空気圧＆磨耗②吸排気系＆エンジンのコンディション③余計な積載物の有無④自分の体重⑤乗り方。特に⑤は意識しなければ変わらない。 満タン時には、運転手（仮に体重５０キロ）と満タンのガソリン５０リットルあわせて１００キロの重さが車に乗るわけですよね？ 特に最近の若い子は脚も長くモデル体型っぽい人も多いですよね。 バイク初心者でも安心できる50cc原付スクーター その理由は、 クラストップレベルの軽量ボディと、シート高の低さ 。 レッツの車体重量は ガソリン満タンでもわずか70kg で、 シートの地上からの高さ … 重量と燃費の関係を調べたいのに、計測時の条件が変化していては燃費の変化が重量のせいなのか、それとも他の要因のせいなのか分かりません。 仕組みが分かるかたがいれば教えてください。, 私は15歳で身長１６０ｃｍで、この間体重をはかったら６０ｋｇになってました。 バイクのスペック表で燃料消費率の欄を確認してみると、『定地燃費値』と『wmtcモード値』の2つが載っているけど、どう違うの？実際に参考になるのはどっち？と疑問に思う人も多いはず。そんなあなたの為に2つの数値をわかりやすく解説するぞ。 うちの一番排気量の小さいガソリン車は1人乗りで１４０ｋｇで25km/L、 ここでは、wmtcモード燃費データを持つ全209車種のバイクを、満タン航続距離が長いものから順番に並べています。 ※航続距離が緑色で表示されているものは、実燃費に近いとされるwmtc燃費に燃料タンク容量を掛けたもの。 そう根拠がない話という事になりますね。, バカな質問ですみません。 メーカー希望小売価格：税込16万6,100円, 筆者のバイク歴は約17年。乗ったバイクの種類は軽く100台は超えています。そんな中、もっとも気兼ねなく乗れる、という点では間違いなくレッツはナンバーワンといえます。, 大型なバイクほど、それは強く感じるもの。足があまり届かなかったり、車体が重くて取りまわすだけでも緊張したり、あまりに速くて自分の腕では乗りこなせなかったり……。, レッツの車体重量はガソリン満タンでもわずか70kgで、シートの地上からの高さは695mm。これほど軽くて、シートが低く安心感があるバイクはほかにありません。, スクーターは基本的にエンジンをかけて、右手のアクセルを回せば進み、両手のブレーキを握れば減速し止まる、運転操作が極めてシンプルな乗り物。レッツもそうです。, 思ったんですよ。これって自転車よりも何倍も簡単なんじゃないか、と。使うのは両手のみ。あとは曲がりたい方向を意識するだけで、曲がれます。, アクセルはスムーズかつ穏やかなもの。このくらい開ければ、このくらい進む、ということがとっても分かりやすい特性です。, ブレーキも同様に感覚をつかみやすい。握った力の強さで、減速の具合を自在に調整できます。, 当たり前のことしか言っていませんが、走る・止まるはバイクの運転の基本。これが分かりやすいということは、そのまま「運転のしやすさ」に直結します。, タイヤサイズは前後10インチ。昔から50ccスクーターに採用されているスタンダードなサイズです。自転車と比べると小径なので、初めて乗るとキビキビと走れるうえ、小回りもきくため驚くと思います。, 住宅街や路地など細道も安心。加えてレッツは、現代の50ccスクーターに共通することですが、とっても静か。街ゆく人に威圧感を与えることもなく、深夜や早朝の住宅街を走っても、音はほとんど家の中までは届かないでしょう。, また、小径タイヤは段差に弱いので、10cmを超えるような段差に飛び乗ったり、下りたりすることはやめておいたほうがいいです。, それさえ行なわなければ、街を普通に走る分には軽快感だけが際立ち、気持ちよく走れるはず。, エンジンはスズキ独自の先進技術であるSEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジンを搭載。ちょっと専門的なことをいうと、空冷4ストロークの単気筒エンジンとなります。, かつて90年代まで、50cc原付スクーターのエンジンは2ストローク車が主流でした。4ストローク車は、穏やかな出力特性を持ち、驚くほど燃費も良好です。, 日々、生活の足として使う上で燃費は気になるところですよね。スズキが国土交通省届出値として出しているのは66.0km/L。リッター当たり66km走れるということですが、これは定地燃費値といい、時速30kmの車速をキープして実測されたもの。, 満タンから139kmを走り、2.31Lのガソリンが入りました。計算をするとこのような数値となります。, 筆者の体重は75kg。さらに荷物をけっこういっぱい乗せて走った時間も多かった。そのうえで60km/Lの数値を叩き出しました。, レギュラーガソリンはこのとき1L＝127円。つまり127円で60kmも走れちゃうわけです。, ストップ＆ゴーの連続となる、都心での使用でこの数値。自転車で60km走ろうと思ったら、絶対途中で飲み物を買っちゃいますよ。それを考えると、コスパはチャリ以上ともいえそう！ 小柄な女性が本気で燃費を意識すれば、さらに5～10km/Lほど伸びてもおかしくありません。, 経済面でも優れる「レッツ」。この燃費の良さを知ってから、ますます気兼ねなく乗れるようになりました。, 風を浴びるのは気持ちよく、なんだか乗っているだけで得ばかりしているような気分です。. 同じ加速をしようと思ったら増えた重量の分だけエンジンの出力を上げなければなりません。 この中で車両総重量が影響するのは転がり抵抗ですが、体重による変化は全体の損失に比べてわずかです。 バイク・原付自転車 - スクーターに限らず、燃費と車体の重さは関係していますが、 スクーターと乗る人の体重の関係をデータでどなたか表せますか？ たとえば、60kgの人なら30kmで走ると燃費 … この標準体重というのは個人の骨格、体格を無視したものに思うのですがいかがでしょうか。 そうですよ。 よく「燃費を考える前に痩せろ」だとか「荷物を減らせ」とかは 「新しいバイクに買い替えたいけど、今乗ってるバイクっていくらで売れるのかな？」 と1mmでも思っている人は、ぜひこの記事を読んでください。 今回の記事では、 僕が通勤に使っていたPCX1 ... 丸みのあるフューエルタンクがかわいらしさを演出しています。運転するのも良いですが、インテリアとして飾るのも悪くないですね。, ボディーカラーは青を基調に、そして誰もが目を引く赤をアクセントにしたデザインが特徴的。空でも飛んでしまうのではないか、と思わせてくれるフォルムが最高にかっこいいです。, 小柄の車体にスポーティーな外観がデザインの特徴です。燃費も60km/Lと大変優秀なバイクです。ただ、純正シートが少し硬いという口コミが多く、長時間運転するとお尻が痛くなる難点もあります。, スーパーカブのエンジンは、電子制御で燃料供給を行う”PGM-FI“を採用しています。PGM-FIエンジンを搭載することで、余分な排出ガスを制御し地球環境に配慮することができます。, ビジネスシーンで見かけることの多かったカブですが、スタイルを大胆に変え誕生したのが『クロスカブ110』です。, 一瞬オフロードバイクと思わせるデザインは街乗りだけでなく、自然やレジャーにもぴったりと合うこと間違いなし。アウトドアテイストを盛り込んだレジャータイプのカブです。, ヤマハのスクーターカテゴリーの中で、最もスタンダードなモデルになります。女性でも簡単に押し歩きができるほど軽量ボディなので、通勤、通学時の使いやすさ重視でバイクを探している方にピッタリです。, 『Dio110』の口コミを見ていると「50ccスクーターみたい」という意見がとても多く、小型二輪にしては物足りなさを感じている人が多いようです。, しかし逆を言えば、原付スクーターより少しだけ性能の良いバイクを探している人にはとてもおすすめできるバイクです。行動範囲が10km圏内程度の人にはピッタリですよ。, 全体的にバランスが良く、シート高も低めなので身長の低い方でも乗りこなすことができます。オシャレなバイクなので街乗りに最適です！, デザイン、エンジン性能、走行性能、乗り心地、燃費、どれをとっても評価の高いバイクです。手頃な大きさで高品質なスクーターを探しているならPCXがおすすめです！, 同じカテゴリーのアドレス125は車体重量が109kg。それに比べ、アドレス110の車体重量は99kgと10kgの差があります。押し歩きや信号待ちで車体を支えることを考えると10kgはとても大きな差です。使い勝手と燃費を重視するならアドレス110がおすすめです。, ちなみにライバル車はホンダのDio110です。こちらの記事でDio110を紹介していますので比較してみてください。, 『CB125R』をパッと見ても、125ccバイクだということに気付かない方も多いはず。, それほど堂々とした魅力的な車体です。それでいてベテランライダーも納得の装備が整っています。街乗りというよりは、ツーリングを楽しみたい方におすすめのバイクです。, ベンリィの特徴は何といっても最大30kgまで積めるフルフラットのリアキャリアです。大きな荷物を運ぶのにとても役に立ちます。ただ、ほかの原付スクーターと違ってメットインがないので、街乗り用として使うのには不便かもしれません。, 『リード125』は125ccバイクでありながら、フルフェイスヘルメットを2個同時に収納することができます。, その大容量の収納力には感動すら覚えることでしょう。普段荷物の多い人におすすめな一台です！他にも利便性に優れた標準装備が付いているので要注目ですよ。, とくに、これと言った特徴はないバイクだけど、車体価格が安く非常にコストパフォーマンスの高いバイクです。, 日々のお買い物や中距離くらいなら問題なく乗ることができます。正直、欠点もなければ特別良いところも見当たらない。そんな平均的なバイクを探している方におすすめです。, 人とは違ったものが好きな人にはピッタリなバイクかもしれません（笑）オシャレにまったりと走る分には充分なバイクです。, 『アドレスV125S』は、アドレス125より軽量化されコンパクトに設計されています。, さらに注目してほしいのが、メーター部分です。アドレス125にはメーターに時計が付いていませんが、アドレスV125Sにはデジタル時計が搭載されています。運転中に時間を確認したい方はとても多く、このデジタル時計が付いているだけでアドレスV125Sを選ぶ方もいるほどです。, ほかにも、オドメーター、オイルチェンジメーター、燃料メーターもデジタル表示になっているので見やすくなっています。, 『スウィッシュ』は、2018年6月にスズキが新開発した125ccのスクーターです。, 10インチホイールやLEDライト、USBソケットなど、アドレスシリーズにはなかった装備を搭載しています。, さらに、スウィッシュは『スタンダード』『リミテッド』の2つのモデルから選ぶことができます。このリミテッドモデルには、グリップヒーターやシートヒーターなど、冬でも快適な走行ができる装備を搭載することができます。, スポーティな走りが特徴のMAXシリーズ。”走る楽しさ“をしっかり受け継ぎながら低燃費バイクとして実用性も兼ね備えています。また、MAXシリーズの象徴ともいえるダイナミックなデザインは125ccとは思えないほど迫力があります。, カワサキの誇るスポーツネイキッドZシリーズの中で最も軽くコンパクトな車体を持つ『Z125 PRO』。, 通勤や通学目的で125ccバイクを探している方にはおすすめできないバイクです。普通のスクーターと比べると圧倒的に利便性が落ちます。ただ、「走るのが大好き！」という方は乗ってて楽しいバイクです。, ほかにも「Z」の文字をモチーフに配列されたテールランプのLEDなど、デザイン面にも注目してほしいです！, 長年にわたって大人気のスズキのGSX-Rシリーズ。その125ccモデルが『GSX-R125』です。, このGSX-R125、小さいからと侮ってはいけません。力強い走りは「これが125ccか」と思わされるほどです。125ccとは思えない車体サイズも魅力の１つです。, フロント2輪、リア1輪という新しいスタイルバイク。LMWテクノロジーによって、路面状況がよくない時、不意な横風など、走行時のあらゆる危険から乗り手をサポートしてくれます。, 「125ccカテゴリーでスポーティなスクーターは？」と聞かれたらシグナスと答える方が多いのではないでしょうか。そのシグナスシリーズから、よりスポーティに進化し登場したのが『シグナスX』です。, 「デザインのヤマハ」と言われるだけあり、キレのあるシュッとしたデザインと、速さを予感させるカラーが超カッコいいバイクです。, 「普通のスクーターより、ほかの人と被らない変わったバイクが欲しいな！」という方におすすめです。また、個性的なデザインだけではなく、容量29Lのメットインやペットボトルもすっぽり入るフロントボックスなど、意外に実用性の高いバイクです。, 新しいバイクの購入費用の足しにもなりますし、処分するときの手間とお金もかかりません。, 僕自身、ほとんど乗らなくなったPCX125を査定してもらったら19万円という査定額がつきました。, もし査定したのが遅かったら18万円になるかもしれないし、1ヶ月後には15万円になっているかもしれません。, もし、1mmでも自分のバイクの値段を知りたいと思うなら、ぜひ気軽に査定してもらってくださいね。, 関連【バイク王で放置バイクを査定】PCX125が19万円に！一括査定はガチで意味ない！.
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