総武線快速成田空港行き停車駅

船橋の住人ですが総武線快速でエアポート成田と成田空港行きとがどう違うのかわかりません。電車の中の停車駅の地図を見ると全く同じなのです。グリーン車には縁がないのでその辺に差異があるのかとも予想しておりますが真相や如何に？教

ＮＥＸは乗ったことがあるんですが、快速エアポート成田は今回が初めての乗車なのでよくわからないんです。, 快速列車はカテゴリー分けでは普通列車になりますし、グリーン車以外は普通車自由席ですので、運賃(1890円)以外はかかりません。表示項目の選択案内路線名正式路線名営業キロ所在地 1.

総武線快速の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。総武線快速の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。　なおみどりの窓口で東京から成田のJR総武本線(東京-銚子)を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。東京から成田の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。これとは別に、本数は少ないですが快速成田行きがあり、成田空港へは行かず、手前の成田駅が終点となります。＊千葉→成田空港　650円　余談ですが、7/28(日曜)にご利用ということですので、『データイムグリーン回数券』を利用されてはいかがでしょうか。4枚綴り2000円です。片道500円プラスでグリーン車が利用できるわけです。約2時間の移動となることもありますし、お勧めしておきます。ただ帰りが平日夕方以降の場合は、帰りには使えなくなりますが…。

　NE'Xは全車指定席で、指定席特急料金がかかります(特急料金に指定席料金がかかるのではありません)。確かに、紛らわしいですね。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。グリーン車には違いはなく、どちらも快速なので成田までの停車駅は同じ、ということになります。 JR横須賀線・総武線快速の停車する駅の一覧表です。一覧表はスクロールさせて見ることができます。列車の詳しい説明や並行路線については下記「JR横須賀線・総武線快速の列車・種別」の項目をご覧ください。 1.

グリーン車には縁がないのでその辺に差異があるのかとも予想しておりますが真相や如何に？教えてください。, 快速成田空港行きのことをエアポート成田と呼んでいます。総武線快速の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。総武線快速の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。船橋の住人ですが総武線快速でエアポート成田と成田空港行きとがどう違うのかわかりません。表の見方 ● ：停車（特急列車については下表参照） ● ：別の経 …

成田線[千葉－空港]の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。成田線[千葉－空港]の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。東京から成田空港(成田第1ターミナル)のJR総武本線(東京-銚子)を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。東京から成田空港(成田第1ターミナル)の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。

ホリデーパスで成田空港へ。東京駅で東海道or京浜東北から快速エアポート成田の乗り換えの際の時間は?

　ちなみに京急＋都営＋京成(2時間ちょいくらい)ですと1510円です。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://transit.goo.ne.jp/toutput.php?st_name=%C4 …. 東京駅を中心に、南は神奈川県の久里浜駅と、東は千葉県の千葉駅までを結ぶ鉄道路線・JR東日本の横須賀線・総武線快速について、停車駅や列車種別、運転間隔・本数などの詳しい案内です。成田空港駅まで収録しています。, 一覧表はスクロールさせて見ることができます。列車の詳しい説明や並行路線については下記「JR横須賀線・総武線快速の列車・種別」の項目をご覧ください。, 乗り継ぎたい路線がわかっている場合に、横須賀線・総武線快速のどの駅で乗り継げるかがわかります。, 横須賀線・総武線快速の主な時間帯での運転間隔・本数です。湘南新宿ラインの普通（横須賀線直通）も含んでいます。, 横須賀線区間（東京～久里浜間）の運転間隔・本数の詳細です。停車駅表と同様に久里浜駅から上り方向に見ます。, 線名にもなっている横須賀駅が途中にあるものの、横須賀線の末端区間であり、本数が少なくなっています。, 日中は1時間あたり3本・約20分間隔で、3本中2本が久里浜～逗子間の区間運転の列車になっています。この区間運転の列車はグリーン車は連結されていません。, 朝・夕は区間運転はなくすべて東京方面へ直通し、朝を中心として横須賀駅発着の列車もあります。本数は1時間あたり4本程度です。, この区間から逗子駅以遠（東京方面）へ直通する列車は、逗子駅で車両の分割・併合することが大半なので、逗子駅にて数分停車します。, 横須賀線で最も本数の多い区間です。逗子駅からは湘南新宿ライン（宇都宮線直通）の普通列車も加わります。横須賀線・湘南新宿ラインともに一部大船駅発着の列車もあります。, 日中は1時間あたり6本ですが、間隔が均等ではなく、詰まったり広がるところがあります。, 6本のうち、2本は湘南新宿ラインの列車（約30分間隔）で、西大井駅から大崎・新宿方面へ直通します。, また上の表に載っていませんが、大船～武蔵小杉間では湘南新宿ラインの特別快速・快速（東海道線～高崎線直通）も走っていて、日中は約30分間隔です。, さらに、11月30日からは、武蔵小杉～西大井間で相鉄線直通列車も走ります（JR線内は各駅停車です）。日中は1時間あたり2本の予定です。, 東京駅からは基本的に総武線へ直通し、東京駅止まり／始発の横須賀線は一部にとどまっています。総武線直通列車の一部は東京駅で数分停車します。, 総武線快速（東京～千葉間）の運転間隔・本数の詳細です。千葉駅から房総各線へ直通する運行系統についても触れています。, 日中は1時間あたり5～6本走っています。列車間隔は10分程度のところが多いですが、一部に15分程度開くところもあります。, 主に朝・夕には津田沼駅発着の列車もあります（日中はごく少数）。千葉駅からは房総各線へ直通運転もしています。, 市川駅（一部は津田沼駅も）で、特急〈成田エクスプレス〉〈しおさい〉を通過待ちすることがあり、その場合数分停車します。, 空港アクセス列車として、1時間あたり1～2本運転されています。東千葉駅をのぞき各駅に停車するので、この区間の地域輸送も兼ねています。, 朝・夕には佐倉駅・成田駅発着の列車もあります。また、総武本線成東駅、鹿島線鹿島神宮駅発着の列車もあります。, 夕・夜間の1往復は、成田空港発着の列車から佐倉駅で分かれ（合わさり）ます。佐倉～成東間は各駅に停車する普通列車（グリーン車なし）となります。, 朝の上り1本は、成東→佐倉間も快速運転し、途中は八街駅のみ停車します。グリーン車も連結されています。, 佐倉～鹿島神宮間を普通列車（グリーン車なし）として運行します。下りは佐倉駅で成田空港ゆきから分かれ、成田駅までは同列車の後を続行します。, 千葉駅から内房線へ直通し、君津駅まで行きます。朝には木更津駅始発もあります。内房線区間では巌根駅（木更津駅のひとつ手前）をのぞき各駅に停車します。, 千葉駅から外房線へ直通し、上総一ノ宮駅まで行きます。外房線の中でも利用の多い千葉市緑区を含む千葉～大網間は各駅に停車します。かつては上総一ノ宮駅から先の大原駅・勝浦駅まで直通していました。, 基本となる列車種別です。総武線の錦糸町～千葉間では各駅停車が並行していますが、快速線は停車駅だけにホームがあるので、横須賀線と合わせてもホームのあるすべての駅に停まります。, 横須賀線の品川～横浜間は、東海道線・京浜東北線とは別のルートを走り、ルート上には西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅があります。京浜東北線の鶴見駅付近で再び合流しますが、横須賀線は横浜駅までホームがないので鶴見～東神奈川間の京浜東北線各駅は通過します。, 横浜～大船間では東海道線と並行しますが、保土ケ谷駅・東戸塚駅は東海道線にホームがないため、この区間では横須賀線が各駅停車の役割をしています。, 総武線の東京～錦糸町間は快速線の単独路線（地下線）になっていて、途中トンネル内に快速線だけの新日本橋駅・馬喰町駅があります。錦糸町～千葉間は上記のとおり各駅停車が並行し、快速は限られた駅だけに停まります。, すべて千葉駅から先の成田方面へ直通し（上り1本は成田空港駅始発、ほかは成田駅発着）、東千葉駅と物井駅を通過します。, 東京駅から先、横須賀線にも直通しますが、横須賀線内は通常の普通列車として運転します。, 横須賀線の西大井～大船～逗子間では、湘南新宿ラインの列車も走っています。西大井駅からは大崎・新宿・大宮方面、特別快速・快速は大船駅から東海道線（平塚・小田原方面）へ直通します。, 西大井～逗子間で各駅に停車する列車です。横須賀線の普通に合わせて、湘南新宿ラインでも普通と案内されています。大宮駅からは宇都宮線へ直通します。宇都宮線内では快速として運転する列車もありますが、大崎駅までは普通と表示されています。, 西大井（武蔵小杉）～大船間でも通過運転をする列車です。大船駅からは東海道線、大宮駅からは高崎線へ直通します。, 東海道線・高崎線内でも通過運転する列車が特別快速、東海道線・高崎線内では各駅に停まる列車が快速です。, 横浜～大船間の停車駅が直通先の東海道線に合わせられていて、保土ケ谷駅・東戸塚駅を通過するため、快速と案内されています。ほかに新川崎駅・西大井駅も通過します。横須賀線と同じ線路を走る西大井（武蔵小杉）～大船間では、特別快速と快速の停車駅は同じです（大崎～大宮間での違いは、恵比寿駅の停車の有無です）。, 横須賀線・総武線快速の線路には、特急〈成田エクスプレス〉のほか、銚子方面へ向かう〈しおさい〉、錦糸町駅から新宿駅を経由し信州へ向かう〈あずさ〉が走っています。湘南新宿ラインのルートとなる西大井～戸塚間では、新宿駅発着の〈スーパービュー踊り子〉も走ります。, 大船・横浜～千葉・成田空港間を走ります。品川駅からは新宿・大宮方面にも行き、横浜方面と新宿方面の車両が東京駅で分割／併合する列車もあります。, 夕・夜間の成田空港ゆきと、朝の東京方面の列車の一部では、千葉駅・四街道駅・佐倉駅・成田駅に停車する列車があります。, 品川駅には、新宿方面の列車は通過し、横浜方面の列車が停まりますが、新宿方面単独運転の場合には停車し、結果的にすべての列車が停まります。, 東京駅から銚子駅まで、総武本線を全線走破する列車です。一部に佐倉駅・成東駅発着もあります。, 夜間の下りと朝の上りで、四街道駅に停まる列車が、土曜・休日の一部に船橋駅に停まる列車があります。, 新宿駅から信州へ向かい、松本駅まで行く列車ですが、1日1往復で千葉～松本間の列車があります。, さらに、下り〈あずさ3号〉は大月駅まで〈富士回遊〉を併結しています。〈富士回遊〉は大月駅から富士急行線へ直通し、富士山のふもとの河口湖駅へ向かいます。千葉発の〈富士回遊〉は下りの1本のみです。, 2020年3月14日のダイヤ改正以前は、下り3号は松本駅から先の南小谷ゆきでしたが、同日の改正で松本ゆきになった代わりに〈富士回遊〉の併結を開始しました。, 伊豆方面へ向かう特急列車で、新宿駅（池袋駅・大宮駅含む）発着の列車が湘南新宿ラインと同じルートで横須賀線の線路を走ります。, 新宿方面発着の場合、横浜駅は湘南新宿ラインと同じく、横須賀線ホームからの発着となります。, 2020年3月14日のダイヤ改正より、それまで運転されていた〈スーパービュー踊り子〉号に代わり、両列車の運転になりました。, 土曜・休日に新宿駅発着で房総へ向かう〈新宿さざなみ〉〈新宿わかしお〉、他の新宿駅発着の房総方面臨時特急も、錦糸町～千葉間で総武線快速の線路を走ります（錦糸町駅からは各駅停車の線路・御茶ノ水駅からは中央線快速の線路を走ります）。, 新宿～千葉間の停車駅は、秋葉原駅・錦糸町駅・船橋駅・津田沼駅になっていることが多いです。, 普段は上野駅から草津温泉の玄関口・長野原草津口駅へ向かう特急列車ですが、繁忙期に大船駅発着の臨時列車があります。, 大船～品川間は横須賀線の線路を走り、品川駅からは東海道線・上野東京ライン経由で上野駅に向かいます。上野駅からは通常と同じルートです。, 大船～上野間の停車駅は、横浜駅・武蔵小杉駅・品川駅・東京駅（東海道線ホーム）となっています（2019年11月運転の71・72号の場合）。, 東海道線のライナー列車ですが、東京駅発着〈湘南ライナー〉の一部と、新宿駅発着〈おはようライナー小田原〉〈ホームライナー小田原〉の全列車は横須賀線と東海道貨物線を経由しています。, 〈湘南ライナー〉の東京駅発着ホームは基本的に東海道線ホームですが、上りの一部に地下総武ホーム到着の列車もあります。また上りのみ品川駅終着の列車もあります。, 都心を通らずに、武蔵野線（貨物線）経由で運転する列車が多いです。この場合、鎌倉～戸塚間は横須賀線、戸塚～鶴見間は東海道線、鶴見～府中本町間は武蔵野（貨物）線の線路を通ります。停車駅は、鎌倉駅・北鎌倉駅・大船駅・横浜駅（東海道線ホーム）・府中本町駅（立川方面発着の列車のみ）と、府中本町以遠は主要駅の停車です。, 東京駅を中心に、南は横浜や鎌倉を通り三浦半島の東端に近い久里浜駅へ、東は千葉県の中心・千葉駅へ伸び、さらに千葉駅からは成田空港駅をはじめ、房総各線へ直通している路線です。久里浜～千葉間の営業キロは意外と長く、112.5キロにもなります。, 横須賀線・総武線快速は2つの路線をあわせた名前です。案内で使用しているそれぞれの路線はつぎの通りになっています。, 東京～千葉間の総武線快速は、“総武快速線”・“総武線（快速）”などとも表記されます。, 両線とも東京駅が起点で、久里浜駅・千葉駅に向かう方向が下り、東京駅に向かう方向が上りです。そのため、直通する列車の場合、東京駅を境に下りと上りの扱いが変わります。, 列車ごとにつけられている列車番号の数字も、東京駅で＋1されて、奇数（下り）と偶数（上り）が変わります。, 例えば千葉9:31発久里浜ゆき（平日時刻）の場合、千葉～東京間が912F、東京～久里浜間が913Sとなります。反対方向も同様で、逗子6:21発津田沼ゆき（平日時刻）は、逗子～東京間が666S、東京～津田沼間が667Fとなっています。, 車両の帯の一部に使われているもので、かつて走っていた車両（113系）では下半分部分の色でした。, 東京周辺の他のJR線（在来線）と同様に、横須賀線・総武線でも駅ナンバリングが実施されています。, 久里浜駅のJO 01から始まり、千葉駅のJO 28、さらに成田空港駅のJO 37まで順に全駅に番号が振られています。ナンバリング制定当初は久里浜～千葉間での実施でしたが、のちに成田空港駅まで延長されました。なお、延長区間にある東千葉駅（JO 29）は、番号はついていますが快速列車はすべて通過します（千葉駅発着の普通列車のみ停車）。.

この電車に乗るには特急券の購入が必要なのでしょうか？（有料なのでしょうか？） (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Ueno Tōkyō Line (Tōkaidō Line, Utsunomiya Line and Takasaki Line Through Service), Ueno Tōkyō Line (Jōban Line, Narita Line Through Service), Tōhoku, Yamagata, Akita, Hokkaidō, Jōetsu and Hokuriku (via Nagano) Shinkansen, 【千代田線・常磐線各駅停車】平日・朝の始発駅と時刻一覧《2020年ダイヤ改正対応》, 横須賀線経由〈湘南ライナー〉〈おはようライナー小田原〉〈ホームライナー小田原〉の走行ルート, 所在地は主となる駅事務室の位置であり、実際のホームがある場所とは異なることがあります。, ☆は横浜方面の列車と、新宿方面の列車が東京～成田空港間で横浜方面を併結しない場合に停車します。. JR総武本線の千葉駅(成田・銚子方面)の時刻表。方面、平日／土曜／休日の切り替え、日付の指定、列車種別・行き先での絞込みなど、便利な機能も。

新小岩駅（JR総武線快速）千葉・成田空港方面の時刻表情報です。出口、設備などの構内情報や、時刻表、路線情報を紹介。新小岩駅周辺の地図やグルメ、天気も提供しています。

のように買うと190円安くなります。電車の中の停車駅の地図を見ると全く同じなのです。スカイライナー、ミュースカイ、ラピート快速エアポート、成田エクスプレス、はるかの共通点と違いを全て答.

営業キロ欄が上下2段に分かれている場合上段：新川崎・武蔵小杉・西大井経由（走行上のルート）下段（黄地斜字）：大井町・川崎経由（運賃・料金計算上のルート） 1. 参考URL：http://ekikara.jp/time.cgi?route5042&up, 船橋の住人ですが、総武線快速でエアポート成田と成田空港行きとがどう違うのかわかりません。　http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=122 電車の中の停車駅の地図を見ると全く同じなのです。＊横浜→千葉　1050円グリーン車には縁がないのでその辺に差異があるのかとも予想しておりますが真相や如何に？教えてください。, 「電車成田空港」に関するQ&A：成田空港への電車・バスの値段は高過ぎるか否か, 「電車地図」に関するQ&A：福岡市の地図・バスの乗り換えや電車に詳しい方、教えてください。, 「グリーン車総武線快速」に関するQ&A：総武線快速のグリーン車の混雑状況, 早速の回答ありがとうございます。私の考えすぎでしょうか。おっしゃる通りだとすればJRの車内表示は何の意味があるのでしょうか。, 「グリーン車総武線快速」に関するQ&A： JRの快速エアポート成田について教えて下さい！, ７月２８日の朝に横浜駅から、ＪＲの「快速エアポート成田」に乗って成田空港に行きたいんです。