人気の「e-POWER」は継続なるか?, スーパーフォーミュラ第4戦オートポリス|予選Q1のグループ分けが発表。カルデロン、松下はA組から出走, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは?, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は?, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ&ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo! 【試乗】新型 BMW X1|外見は迫力が増し、走りは繊細さが増したシティ派SUV, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, 力強さを増したフロントフェイスBMW X1は、2010年に日本で登場して以来、高い人気を誇り続けるSUVだ。, 元々は3シリーズのプラットフォームを共用したFRベース車だったが、2015年のフルモデルチェンジでFFベースのプラットフォームとなった。結果、2代目のX1は、全長とホイールベース縮めながらも、さらに使い勝手のよいSUVへと進化した。また、全幅と全高が拡大。さらに、操縦安定性も向上させている。その2代目のX1であるが、昨年に大幅なマイナーチェンジが行われた。BMWの新しいデザインアーキテクチャーの考え方を導入して、強靭なフロントマスクに生まれ変わったのだ。バリエーションはFFと4WDのxドライブがあるが、今回はFFモデルのX1 sドライブ 18i xラインに試乗したので、そちらのインプレッションをお伝えしたい。このモデルは1.5L 3気筒ターボユニットと、ツインクラッチシステムの7速を備えており、伝動効率を重視したモデルといってもいい。乗り込む前に一回りしてみると、このマイナーチェンジで相当押し出しの強いエクステリアとなったことが分かる。特にフロントのキドニーグリルの形状は、バックミラーでパッと見ただけならその上のモデルではないかと見間違いそうだ。 街乗りでも楽しめるフィーリングガソリン3気筒ユニットはその特性上、低回転から中回転への移行時に独特なばらけた様なエンジンノイズが聞こえる。しかし振動面はそれを上手に克服していて、スムーズなユニットとして完成されている。とても軽やかなユニットだ。7速DCTは滑らかで発進時には問題ないが、後退時、特に勾配がある状況でのコントロールは少々慣れを要する。140馬力と22.4kg・mのトルクは、FFでのトラクションとしては最適な出力だ。その証拠に一気に加速しても、ステアリングが左右にとられたりトラクションを逸脱することはない。ドライバーを含め前席の乗り心地はスポーティで心地いい。とても軽快な印象だ。全長が短くなりホイールベースも短いから、軽快さを感じる。 SUVの力強さを強調するパッケージのxラインは、ホイールとシートがスポーティな雰囲気で、普段は都会を軽快に走り回る印象だ。 パワーによらない加速性をもつ市街地はとても扱いやすいが、高速はいかがだろうか。首都高速は路面状態が決して良いとは言えない。急な減速も頻繁だが、こんな状況でも走りを意識したBMWだけに、ブレーキフィールはFFモデルの中では最高ランクだ。剛性感があって、踏みこんだ際も不安な要素はない。踏めば踏むだけ制動力が生まれる。しかも、コントロール性もとてもいい。リニアで、同乗者を不快にさせないタッチがここにはあるのだ。渋滞を抜けて首都高速3号線で速度を上げる。DCTの利点はダイレクトなシフトワークで、切れが良い。加速している印象がこれだけでも強調される。東名高速に入り一つ速度レンジを上げるが、特に変わった様子はない。ダンピングは速度を上げるほどに心地よいハーシュネスへと変化する。BMWはハイパワーモデルでなくとも、高速領域で鍛えているのだ。ひとつ上のFFのSUV。それが進化したX1なのかもしれない。 文/松本英雄、写真/篠原晃一【試乗車 諸元・スペック表】●X1 sドライブ 18i xライン型式3BA-AA15最小回転半径5.4m駆動方式FF全長×全幅×全高4.46m×1.82m×1.61mドア数5ホイールベース2.67mミッション7AT前トレッド/後トレッド1.56m/1.56mAI-SHIFT-室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m4WS-車両重量1520kgシート列数2最大積載量-kg乗車定員5名車両総重量1795kgミッション位置フロア最低地上高0.19mマニュアルモード◯ 標準色-オプション色グレイシャー・シルバーメタリック、ミネラル・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、スパークリング・ストーム・ブリリアントE、メディテラニアン・ブルーメタリック、ユーカリ・ベージュメタリック、サンセット・オレンジメタリック、ストーム・ベイメタリック掲載コメント- 型式3BA-AA15駆動方式FFドア数5ミッション7ATAI-SHIFT-4WS-標準色-オプション色グレイシャー・シルバーメタリック、ミネラル・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、スパークリング・ストーム・ブリリアントE、メディテラニアン・ブルーメタリック、ユーカリ・ベージュメタリック、サンセット・オレンジメタリック、ストーム・ベイメタリックシート列数2乗車定員5名ミッション位置フロアマニュアルモード◯最小回転半径5.4m全長×全幅×全高4.46m×1.82m×1.61mホイールベース2.67m前トレッド/後トレッド1.56m/1.56m室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m車両重量1520kg最大積載量-kg車両総重量1795kg最低地上高0.19m掲載用コメント-エンジン型式B38A15A環境対策エンジン-種類直列3気筒DOHC使用燃料ハイオク過給器ターボ燃料タンク容量61リットル可変気筒装置-燃費(JC08モード)14.3km/L総排気量1498cc燃費(WLTCモード)13km/L└市街地:9.3km/L└郊外:13.6km/L└高速:15.2km/L燃費基準達成H27年度燃費基準+5%達成車最高出力140ps最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm220(22.4)/4200エンジン型式B38A15A種類直列3気筒DOHC過給器ターボ可変気筒装置-総排気量1498cc最高出力140ps最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm220(22.4)/4200環境対策エンジン-使用燃料ハイオク燃料タンク容量61リットル燃費(JC08モード)14.3km/L燃費(WLTCモード)13km/L└市街地:9.3km/L└郊外: 13.6km/L└高速: 15.2km/L燃費基準達成H27年度燃費基準 +5%達成車自動車テクノロジーライター松本英雄自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。今回試乗したマイナーチェンジ後のBMW X1(現行型)の物件一覧はこちらBMW X1(現行型)のカタログはこちら, 「アウトドア」が超絶快適に! 意外と知らない「シガー電源」「USB」で使える車内家電6つ+α. 中古車物件数461,357件 試乗レポート > DCTの利点はダイレクトなシフトワークで、切れが良い。 ドイツの高級自動車メーカーbmwのエントリークラスとなるクロスオーバーsuv「x1」がフルモデルチェンジするようです。プロトタイプのスパイショットとともに、スクープ情報がmoby編集部に入ってき … BMWはハイパワーモデルでなくとも、高速領域で鍛えているのだ。 7速DCTは滑らかで発進時には問題ないが、後退時、特に勾配がある状況でのコントロールは少々慣れを要する。 ニュース c! クルマで!出先で!お家でも使える8インチタブレット!! 今どき貴重なMTの左ハンドルは完売必至!「黒いサソリ」の「595 スコルピオーネオーロ」が200台限定で新登場! その証拠に一気に加速しても、ステアリングが左右にとられたりトラクションを逸脱することはない。 ベロフ「プレシャス・レイZ」なら1万円でLEDヘッドライトに交換!梅本まどかがやってみた!! 【試乗】新型 BMW X1|外見は迫力が増し、走りは繊細さが増したシティ派SUV. 急な減速も頻繁だが、こんな状況でも走りを意識したBMWだけに、ブレーキフィールはFFモデルの中では最高ランクだ。 バリエーションはFFと4WDのxドライブがあるが、今回はFFモデルのX1 sドライブ 18i xラインに試乗したので、そちらのインプレッションをお伝えしたい。 / 東名高速に入り一つ速度レンジを上げるが、特に変わった様子はない。 もっと早く言ってくれれば……ピレリ、路面再舗装の把握が遅れ柔らかいタイヤ用意できず|F1トルコGP, 日本から王冠が消える? 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手頃なサイズで、オールマイティなSUVを探しているなら、ぴったりの1台がBMW・X1かもしれない。新型は運転する楽しみとともに燃費が向上した。, BMW X1が、2015年秋に新型にフルモデルチェンジした。「X」とはBMWがSUVのラインナップに与えた名称。X1は同社のSUVラインナップにおいて、最もベーシックなモデルとなる。全長が4.45メートルと比較的コンパクトなボディで、扱いやすい軽快な存在感がこのクルマの魅力だ。, 従来のX1は、旧型3シリーズのシャシーを採用していて、走りの面も含めて、セダンともワゴンともSUVともつかない独特のスタイルに個性があった。今回は、まともな(?)SUVスタイルになったが、燃焼効率のいいエンジンの採用や車体の軽量化などで、燃費など環境適合性の面でも、ぐっと現代的になっている。, 新型X1シリーズのために用意されたエンジンは、1.5リッター3気筒と、2リッター4気筒。後者は出力の違いで、2つのバージョンがある。都会でも扱いやすいサイズ感など、ある種のコンパクトさを好む人には、前輪駆動と1.5リッターのX1 sDrive(エスドライブ)18i(385万円〜)の新設定は魅力的なはずだ。, 走りを積極的に楽しみたい人は、X1 xDrive (エックスドライブ)20i(473万円〜)か、さらに出力が上がっているX1 xDrive 25i(569万円〜)という選択がある。中間グレードのX1 xDrive 20iは、走らせてもかなり楽しめるモデルだ。, X1 xDrive 20iは、141kW(192ps)の最高出力と、280Nmの最大トルクを発生する。これにオンデマンド式の、低負荷のときはほぼ前輪駆動となる4WDシステムが組み合わされている。発進時からパワフルで、途中の加速感も十分に味わえる。3000rpmあたりを使って走ると楽しいという、スポーティセダン作りで鳴らしたBMW車のよさが備わっている。, 従来のX1を導入した際、BMWはSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)というこのカテゴリーの総称をもじって、SAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)とした。操縦する喜びがしっかりあることをアピールしたかったからだ。新型X1は、実用性がかなり向上し、ユーティリティの面でも性能が上がっているといってもよい。, 先代に対して全長で30mm短くなったが、室内スペースの拡大など、日常的な使い勝手を追求したのが、新型X1の特徴だ。後席空間がレッグルームとヘッドルームともに広くなったことに加え、後席には分割で前後にスライドする機能も加わった。荷室に長尺ものを収納する時に便利だし、3名乗車の際、シート位置をずらせば肩がぶつかるのを回避することも出来る。, スタイルも力強く、見た目のイメージも従来型とはまったく別のクルマになった。消費者のトレンドは、着座位置の高いSUVによる“守られ感”(コクーン効果といったりもする)を好むようだ。今回のモデルチェンジは時代の要請に合ったものということも出来る。, 走り関しては、先に触れたように退屈でない。ステアリングは少々軽いが、切ったときの車体の動きは安定しているので、高い速度を維持することが出来る。サスペンションの設定は少々硬めと感じられるが、不快さはない。カーブを曲がるときは、気持ちよく車体が向きを変えていく。どこまでも走っていける安心感がある。, 家族の足にもよさそうだし、ゴルフやスノーボードなどスポーツの趣味がある人にも、移動の確実性を保証してくれる頼もしい味方になってくれるはず。, ※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります. しかし振動面はそれを上手に克服していて、スムーズなユニットとして完成されている。 法人加盟店募集 | いまでは多くの人の生活に必要不可欠となっているスマホ。ドライブするにも当然必須アイテムです。車内でカーナビアプリを使ったり、音楽を楽しんだりしている方も多いのではないでしょうか。こうした「スマホ派」の方にオススメなのが、スマートフォンと接続するだけで、アプリや音楽などの主要機能を大画面のタッチパネルや... ©2010-2020 CLICCCAR. BMW X1は、2010年に日本で登場して以来、高い人気を誇り続けるSUVだ。 その2代目のX1であるが、昨年に大幅なマイナーチェンジが行われた。 免責事項 | / bmw x1が、2015年秋に新型にフルモデルチェンジした。 「x」とはbmwがsuvのラインナップに与えた名称。 x1は同社のsuvラインナップにおいて、最もベーシックなモデルとなる。 全長が4.45メート … とても軽やかなユニットだ。 乗り込む前に一回りしてみると、このマイナーチェンジで相当押し出しの強いエクステリアとなったことが分かる。 剛性感があって、踏みこんだ際も不安な要素はない。 BMWの中では最も小さいクロスオーバーsuvであるx1。5ドアコンパクトミニバンモデル。frからffベースのプラットフォームを採用、多彩なパワーユニットを展開している。そのエクステリア、インテリアに始まり、走行性能や試乗 … <<【試乗】bmw 8シリーズグランクーペ m850i xドライブ│長距離は大得意! とにかくエレガントな4ドアクーペ | 【試乗】新型 bmw 1シリーズ|fr至上主義を卒業させてくれる、歓びが体現されたホット … JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | パイオニア カロッツェリアの「タブレットAVシステム」が超便利だった!. >
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