ちなみに走行距離は１０３５００キロで、前回９６０００キロで半分(４リットル）交換しました。 日産 キャラバンバンの整備に関する情報なら「みんカラ」。キャラバンバンに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！日産 キャラバンバンの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ブログを報告する. もちろんこのキャラバンにも搭載されているのですが. 愛車の平成9年式、E24型日産キャラバン号GL-Lも走行距離15万km台になった。10万kmの慣らし運転が終わり、今一番エンジン的にはおいしい走りの時期の最中なのだが、当面の20万kmに向け15万kmという走行距離はちょっとした目安、区切りとなる。E24型キャラバンは3台乗り継いでいるが、最初の2台 … 解決済み エンジンオイル交換について. 十分注意してやってみます。, 確かにオーバーホールという表現は適切じゃなかったですね。 お願いします。, 回答有難うございます。 オイルのみ 交換時 オイルと フィルター 交換時; バン コーチ: ka20de ka24de: 約3.3l: 約3.6l: slストロングセーブ・x (sae：5w-30) zd30dd zd30ddti: 約6.4l: 約6.9l: cf-4ターボ・x (sae：10w-30) cdエクストラセーブ・x (sae：5w-30) AT乗せ換えだとあまりにも高額なので・・・ 全量だとATが壊れるかもと言われたので・・・, 一応ディーラーで自己診断してもらったんですが、何も悪くないとの事でした。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, ニンジャ400のエンジン(EX400E)とニンジャ400R(ER400E)のエンジンは互換性あります, 原付のバイクが朝乗り始めに時々、力なくエンジンが切れることががあります。ガソリンはあります。オイルは, オートバイの4サイクルエンジンV形で、エンジンを回すとマフラーの水ぬき穴からガソリンが吹きます。この. 6:04. #E24キャラバン ロイヤル #車高調整 #寒い. 一応オイルパンをはぐまでの予定なので・・・, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う３人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 1 キャラバンe24 ディーゼル td27etiのパワーup方法 2 平成13年ステップワゴンrf3走行距離83000のエンジンの始動不調。 バッテリーは新品です。 例え 3 キャラバンのダイナモについて 4 スバルインプレッサe-gf6平成6年車のエンジンej18が温間始動不良 今e24キャラバンのvg30ガソリンエンジンに乗ってます。今度atをばらしてオーバーホールしようと思うんですが、ストレーナーだけ交換してバルブボディを交換しなかったらat壊れますか？？バルブボディの交換まではちょっと自信がないも 一応ディーラーで全量交換は止めたほうがいいとのことで４リッター缶を購入して交換しました。 E24型キャラバンは3台乗り継いでいるが、最初の2台 … DPFを目詰まりさせないように専用のエンジンオイル交換が必要になります。 今回はその交換の模様をご紹介いたします！ これが心臓部。エンジン形式 yd25ddti. 運転席と助手席の下に搭載されています。 症状は、シフトUPはスムーズなんですが、シフトダウンがおかしいんです。 今E２４キャラバンのVG30ガソリンエンジンに乗ってます。今度ATをばらしてオーバーホールしようと思うんですが、ストレーナーだけ交換してバルブボディを交換しなかったらAT壊れますか？？ 今e24キャラバンのvg30ガソリンエンジンに乗ってます。今度atをばらしてオーバーホールしようと思うんですが、ストレーナーだけ交換してバルブボディを交換しなかったらat壊れますか？？バルブボディの交換まではちょっと自信がないも キャラバンコーチ. すっかり 寒くなってきましたね⁉️とうとう雪が降ってきました ️帰りかなり危険でした ️慌てて タイヤ交換しました冬は純正です. オイルのみ 交換時 オイルと フィルター 交換時; バン コーチ: ka20de ka24de: 約3.3l: 約3.6l: slストロングセーブ・x (sae：5w-30) zd30dd zd30ddti: 約6.4l: 約6.9l: cf-4ターボ・x (sae：10w-30) cdエクストラセーブ・x (sae：5w-30) | 2020/11/09 17:08. thumb_up 69; comment 2 減速してコーナーぬけてアクセル踏むと２テンポぐらい遅れてシフトダウンする感じです。, 回答有難うございます。 DPFを目詰まりさせないように専用のエンジンオイル交換が必要になります。 今回はその交換の模様をご紹介いたします！ これが心臓部。エンジン形式 yd25ddti. 【トヨタ アクア（nhp10）】オイル交換を行いました。 【マツダ bkep アクセラ】オイル交換の紹介です 【ホンダ pp1 ビート】タイヤ交換を行いました 【トヨタ nsp141 ポルテ】エアコンフィルター交換を … 経験は・・・ありません。ただ、最近ATが非常に調子悪いのでやってみようかと思いまして。 ATF交換で直らなそうなのでやってみようかと思いまして・・・, 回答有難うございます。 B, 2010(½¬22)N8 êdlÏX ` 2012(½¬24)N6 tf`FW, 2007(½¬19)N8 êdlÏX ` 2010(½¬22)N8 êdlÏX, 2004(½¬16)N8 êdlÏX ` 2007(½¬19)N8 êdlÏX, 2003(½¬15)N5 }Ci[`FW ` 2004(½¬16)N8 êdlÏX, 2002(½¬14)N9 fB[[^[{ÔÇÁ ` 2003(½¬15)N5 }Ci[`FW, 2001(½¬13)N11 R[`ÇÁ ` 2002(½¬14)N9 fB[[^[{ÔÇÁ, 2001(½¬13)N4 tf`FW ` 2001(½¬13)N11 R[`ÇÁ. 愛車の平成9年式、E24型日産キャラバン号GL-Lも走行距離15万km台になった。10万kmの慣らし運転が終わり、今一番エンジン的にはおいしい走りの時期の最中なのだが、当面の20万kmに向け15万kmという走行距離はちょっとした目安、区切りとなる。E24型キャラバンは3台乗り継いでいるが、最初の2台はいずれも10万kmまでに手放したので、これからは何かとメンテナンス面では初めての経験が多い。, 最近、バッテリーには酷な寒い時期だが、回転数によってメーター照明やヘッドライトの光量が暗くなったりしたので、オルタネーター交換をすることにした（バッテリーはまだ比較的新しいので、オルタネーターがそろそろ寿命に近い）。, ヤフオクでリビルト品を￥22,000でゲット。届いた物はまるで新品のようだ。便利な時代になったもんだ。さっそく交換。キャブオーバーのキャラバンはエンジンなど助手席の下になるので、メンテナンス的にはやりずらいが、オルタネーターは手前の一番上部に位置するので、比較的やりやすい。機械いじりは得意で好きだが、電機は得意ではないので、電装系を扱うのはあまり好きではないが、要はプラスとマイナス端子をそれぞれ繋げて、数点アースするだけなので、簡単だ。頼もしいディーゼルエンジンQD32の手前に位置するオルタネーターはエンジンユニットにがっちり連結されている。さすがにタフなバン（商用車）だけあって、ボルトの数や太さ、連結されている金属部品は過剰なほど分厚く重い。下部のボルトを外すのにちょっとレンチが届きにくくて手間取ったが、特に問題なく脱着、新しいオルタネーターを装着した。ファンベルトの脱着と装着もオルタネーター本体の傾きでテンション（張り具合）を調節するだけで簡単だった。, ちなみに、ACコンプレッサーはちょうどオルタネーターの下になる。こちらはまずオルタネーターを取り外してから、上から、そしてシャシーの下に潜り込んで各ボルトをはずしていかなければならないので、ちと苦労しそうだ。ぶっ壊れないことを祈るばかりだ。, さて、なんだかんだで2時間ほどで無事に交換完了。リビルト品を利用して、自らの交換で節約できて大満足。シガーソケットからの電圧測定もしっかり14Vを示していて、今のところ問題なし。, 明日は日産ディーラーに持ち込んで、ファンベルトとMTミッションオイルを交換する予約をした。特に最近ミッションの入りが悪く往生しているので、気になっていた。後は気になっているのがウォーターポンプの交換。15万kmを越えてきたら、いつ水が漏れてもおかしくない。しかし、キャラバンのタイミングベルトはチェーン式なのでウォーターポンプの交換の機会がなくこれまで来た。なので、水漏れはこれから注意深く観察する必要がある。, 頑丈で壊れない評判のタフなQD32ディーゼルエンジンだが、やはり補系機類は順に交換していかなくてはならない。そのつどコストはかかるが、それは自分でメンテナンスするにしろ、ディーラーに任せるにしろ、交換後のクルマの具合がとても楽しみだったりする。, plastic-soulさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog
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