システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、 部品代+工賃+ガス代と加わっていくと リスク回避のこともお話ししました。, 中古車の場合は新車と違って _Ra.hId = '0'; 大雪で体調など崩されないよう御自愛ください。今日の始業は4時半でした。キヨシです。 今回の入庫はエンジンが息継ぎをするパジェロミニ。 お客様と試運転すると明らかに異常なフィーリング。 オークション的なのもやってみましたが 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。, 2012年に生産終了となった三菱のパジェロミニ。懐かしいと思われる方も少なくはないと思います。当時はパワフルな走りで、スズキのジムニーと売り上げを競い合うほどの人気ぶりでした。, 今回新型が発表されると噂される中で、燃費を重要視する日本人にとってパジェロミニがどのように変身するか期待されています。そのなかで現行のパジェロミニの燃費評価を、今までの販売の歴史とともに振り返っていきたいと思います。, 僕が新入社員だった時、会社の歓迎会で夜遅くなり終電も逃してしまい、先輩にお願いして先輩の奥さんに車で迎えに来てもらい、家まで送ってもらったことがありました。先輩の奥さんは急なことだったのでかなり怒っていたらしく、後に先輩がバッグを買って機嫌をなおしてもらったとか。その時の車がこのパジェロミニでした。, パジェロミニは発売から生産終了の年までに、一度モデルチェンジをしています。上記の画像は初代モデルとなります。, カタログ燃費は当時利用されていた10・15(ジュウジュウゴ)モードでの測定方法です。, 現在では、市街地や高速道路、エアコンの使用頻度などを考え、より実際の燃費に近い測定方法、JC08モードやWLTCモードで測定した数値が主流となっています。, 現在ではハイブリッド車やガソリンエンジンの性能も上がり、20km/Lいけばなかなかやるじゃないか!というような感覚ですが、当時の実燃費はその半分~半分以下のようでした。, 走行中のパジェロミニ、どんな感じでしょうか。2代目のパジェロミニ走行中の様子をご覧ください。, パジェロミニは4WDと2WDの切り替えができ、ファンにはたまらないようです。この動画も生産終了年の2012年より少し前にアップロードされたものになります。, パジェロミニは1994年に登場しました。ジムニーと同じ種類に属し、本格的な四輪駆動車の構造を採用しつつ街乗りにも対応でき、女性ドライバーでも安心して運転できる車です。, 900kgを超える重さでありつつも660ccの直列4気筒のターボ車なので燃費に厳しい車ではありましたが、街中では走り出しが良く軽快に走り、また四輪駆動車の持ち味で街なかの雪道もへっちゃらなパワフルさを持っていました。, 外観もパジェロをそのまま小さくしたミニカーのような愛らしさで、女性にも人気でした。, 又現在のスズキ・ジムニーとジムニーシエラのように、パジェロミニにも派生車種が生まれ「パジェロジュニア」という名前で登場しました。こちらは1100ccまで大きくしたものです。, 1998年にはパジェロミニはモデルチェンジし、更に性能アップされるのですが、この年は軽自動車の規格が変更された時期でもあり、多くの軽自動車が販売若しくはモデルチェンジされた年でもありました。, 2代目に入り生産終了の2012年までに約14年もの間、何度かのマイナーチェンジは繰り返されてはいましたが、長きに渡ってクロカンファンに愛され続けた車でもあります。, パジェロミニを愛用しているユーザーさんの口コミを紹介しましょう。まずはTwitterから。, #パジェロミニ#四駆の日仕事帰りに近くの林道で雪遊びしてきました昨日、一昨日と雪が20センチほど積もっりましたが、水分の多い重たい雪でした図らずとも今日は4/4(4×4)で四駆の日なんですね4/9も四駆じゃないかな? pic.twitter.com/N3SmxsUz0z, #どこにいるか探せ #パジェロミニ #ミニカーさあ、パジェロミニはどこにいますか? pic.twitter.com/fcKoTeXGwx, 平均的には10㎞/L前半という回答が多いです。頑張ればカタログ燃費の15㎞/Lに近づくとか。乗り方のコツは後程紹介するとして、次はパジェロミニが好きな理由、満足な点を集めてみました。, 燃費は悪いのですが、維持費が安いという意見も。運転が楽しく、やはり先ほどの動画のようにオフロードを走りたい人にとっては使いやすい車であることがわかります。, また、ジムニーと比べる方もいました。デザインや安さ、実用性というよりは遊びとして乗りたいという方に、安く購入できる中古車として中古車販売のお店でも買取需要がある車のようです。, パジェロミニの中古車は購入価格が安いため、皆さん自由にカスタムしているようです。お金の余裕がない大学生が、父親の持ってるカスタムパーツを持って自由にカスタムを楽しんでるというコメントも。, パジェロミニ登場から現在に至るまで、日本の燃費に対する意識や車の燃費向上の経緯などをまとめました。, 時期発表されると噂されているパジェロミニの後継車のために、期待を膨らませましょう。, パジェロミニが登場となった数年後、日本で初めてのハイブリッド車が登場されました。それがトヨタのプリウス(1997年発売)です。, その後、代表するハイブリッド車、電気自動車と言えばホンダのインサイト(1999年発売)、日産のリーフ(2010年発売)などが挙げられます。, この時代の自動車の燃費向上技術は急激に進化していきます。細かい技術の積み重ねにより、実燃費をよくするためにたくさんの努力があったわけです。, エコカー減税の初めての制定は2009年。3年間の時限措置として制定されていましたが、2012年以降、現在に至るまで期間を延長し続いているのです。, エコカー減税が適用されるための基準となる燃費基準。2020年度の燃費基準はこのようになります。, 21世紀に入り、車の性能向上で忘れてはいけない、飲酒運転や少子高齢化による高齢者の交通事故の増加も安全性能の向上理由の一つとされています。, 65歳以上の高齢者は今や人口の25%を占める状況。アクセルとブレーキの踏み間違いや、高速道路の逆走など、痛ましい事故を無くすため、衝突軽減ブレーキなどの運転操作の一部を補助する技術開発が注目を集めています。, 以上2点の技術革新を踏まえて、噂されているパジェロミニの後継車もこの2点に照準を定めた車となると思われます。, さて、噂されているパジェロミニの後継車、新型パジェロミニは、燃費の向上や安全性能の向上のほかにも、外観もガラッと変わると言われています。, 基礎部分は、次期型「ekシリーズ」と共有し、実用性、走行性共に高いものになると言われています。, さて、この「ekシリーズ」ですが、こちらの商品企画、技術部分の提供は、日産自動車と三菱自動車が共同出資して設立されたベンチャー企業「NMKV」よりされています。, 1994に初登場したパジェロミニ。このころはライバル車としてスズキ・ジムニーを意識したつくりとなっていましたが、新型パジェロミニはスズキ・ハスラーをライバル車としたクロスオーバー感を出した形となると噂されています。, 燃費の向上、安全性能の充実さで考えるのなら、今人気のクロスオーバーSUVに近づけたほうがいいのかもしれません。, 新型発表と噂されるパジェロミニ。新しいパジェロミニは実用性重視の車となり、今までのオフロード乗りの楽しさは消えてしまうのではないかと懸念されますが、まだまだ中古車市場では需要があります。, 燃費よりも遊べる車として利用するユーザーも少なくはありません。燃費がいい=売れる車の定説が大きい現代、遊べる車としての思いも消えないようにしていきたいですよね。, 車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、かなり損してます。, 言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。. 考えてもいいと思います。, やっと軌道に乗ってきたから > 12月12日 14:23. 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mitsubishi/pajero-mini/chiebukuro/detail/?qid=1260875187, 『パジェロミニのエンジン不調 アイドリング時の...』:三菱 パジェロミニ ページトップへ.
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