他にも回答がありましたが、オイル粘度は洗浄作用とは無関係ですよ。 ０W指定のエンジンに１０Wを入れると どんな不具合があるのでしょうか？ 質問者さまが住んでいる地域が分かりませんが、粘度は「適用・耐用できる気温」を意味しています。 オイルゲージからホースを突っ込んで抜くのですが割合調子よく抜けます。 物になっており、基本的には問題無いと思いますが、 車種はイナズマ400です。, ハーレー用のエンジンオイル ハーレー用のエンジンオイルは20W-50ですが、これを国産の車用の20W, バイクなんですが、オイル.オイルフィルター交換とブレーキフルード交換と、バッテリー交換するつもりなん. との事ですが、この場合であれば利用可能です。 というか下抜き専用車種です。, 先日オイル交換をしようとボンネットをあけたら、 最近は、１０Ｗ－３０の「国内平均オイル」を用いていますね。 その通りですね。 Ｄ社ってダイハツだと思いますが問題なく抜けますよ。 （シートベルト警告灯とかシートヒーターとか電動シートとかの配線が たぶん、その車種に限っては、エンジン内（オイルパン）のバッフルプレートかなにかの形状が特殊で、上からパイプを突っ込んだ場合、どこかで引っ掛かる可能性が大きいんでしょう。 そしてなにより強度の問題。 ●0w－20が指定オイルになっていますが、年中その年度のオイルでいいのでしょうか？ との事ですが、この場合であれば利用可能です。 燃費なんかは、温度・湿度・風速などの環境で多くの誤差が出ますからね。 (1)なぜ、４mmのパイプが製造販売されていないのでしょうか？・・・・・・・ 一旦ガスを抜いて、装置内の活性炭フィルターを通し保管、車側を真空引きし、メーカー設定値に正確に計量した上で充填し直します。 ある修理工場の方のHPでは４mmパイプを自作して、ワゴンRを交換されている様子ですので、 ４mmのパイプさえあれば可能だと思うのですが・・ 又、エンジンオイルのグレードが、その車の説明書に記載されている規格の物である事も条件です。 そうした 使用不能とのコメントの多くが、スズキの車種で オイルゲージが４mmの車です お教えください, ＞１０Wの方がエンジン洗浄力があると思い １０Wを使用していました ●0w－20が指定オイルになっていますが、年中その年度のオイルでいいのでしょうか？ ・・・同じ形式のエンジン積んだ、他の車種ではそう書かれてないのが不思議です。 指定オイル（新車に入っているオイル）が０Ｗ－２０になっているという事は、その車（エンジン）の耐久試験も、各メーカー共そのオイルを入れた状態で実施しているので、年中の気温等はあらかじめ考慮されており、全く問題ありません。 ・・・同じ形式のエンジン積んだ、他の車種...続きを読む, 普段は巡回のメンテナンスでオイル交換を行ってますが屋外や出先なので当然オイルは上抜きで作業しています。 ディーゼル車は、燃料と空気を圧縮して自然発火を そうだったのですね と明記してあるクルマ（エンジン）があります。 日本国内でも、温暖化とエセ環境保護団体が叫んでいますが「極端に低温」になる地域がありますよね。 このガム質を取る為には、キャブレタークリーナーを使えば 悪いと思った義父はシート用クリーナーや、無臭のファブリーズをしましたが、大量の魚介類の匂いがする水がシートに染み込んでしまい、まったく匂いが取れません。車内に生臭さが漂っています。 その下に「使用する地域の外気温度を基準に、上記オイル粘度を選択して下さい」と書いていますよ。 では 同じ車種でも上抜きできないものはどうしても無理なんですね・・・ 2012年6月15日 7:44 Ｄ社の軽の極一部ですが。 レベルゲージもそうですが、 と書いてあり 次のような回答をみつけました ワゴンRのオイルゲージが４mmらしく 購入したパイプは６mm以下には使用できない商品でした オイル交換の時、エンジン底部にあるドレンボルトのみを抜いていますよね（ゲージ穴からも吸えますが）。オイル量を量るオイルゲージをエンジンに差し込んでいますよね。 １０Ｗだと、マイナス２０度からプラス１０度の範囲を対応。 マッシモならオイルが安いので迷っています（＾_＾；, ●以前、某自動車メーカーの開発耐久実験に携わっていた者です。 物になっており、基本的には問題無いと思いますが、 カーショップでは、千円ぐらい違いますが、やっぱり【0W-20】の方がお勧めなのでしょうか？宜しくお願いします。, ０Ｗ－２０のオイルで 夏場でも油膜切れはおこりませんよ。 ウェットサンプと言っても、デフのようにオイル溜めの中に潤滑部分が漬かっているような原始的な物ではなくてちゃんとポンプで汲み上げて各部に送るような仕組みになっていますので安心してください。, 二輪と違ってだいたいの自動車のエンジンはドライサンプではないですよ。フェラーリとかポルシェは別ですけど。 最近は燃費が重要視されていて、メーカー指定が低粘度オイルの場合が多いのが現状で、これに反して市販品の低粘度オイルは高価な場合が多いので、純正で比較的安価な５Ｗ－３０か、１０Ｗ－３０にすると良いと思います。 多すぎるよりは少なめのほうがマシというのが今日の基本です。 別途４mmのパイプをネット検索しましたが、販売していない様子です。 http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%B5%A5%F3%A5%D7 今回、ディーゼル用のオイルをガソリン車に使う キューブ 車体番号YZ11・・・・・ エンジン形式HR15 → 2，1リットルしかぬけなかった 車を購入してまだ１週間ほどしか経ってないのにひどすぎる… もうシートごと交換するしか手がないように思ったのですが、こういうものは今と同じものに交換とかできるものなのでしょうか？ 日産に問い合わせようにも年末の休みで連絡できません。 整備手帳に記載が あるなら そのオイルを入れてもいいと 【0W-20】と【5W-30】で悩んでいます。 引っかかりが起き、うまくエンジン回転数が上がらない オイル上抜きのチェンジャーを購入しましたが 先に書いた通り、メーカー指定粘度を利用しても「メーカーが望む燃費は期待薄」です。 そうだといいのですが・・・・ 今度チェレンジしてみます メーカー指定は、１０Ｗ－３０・５Ｗ－３０・０Ｗ－３０と取説に書いています。 私の場合は、エンジンオイルの交換時、次いでに、市販のエンジンオイル添加剤 でもだいたいの自動車は相当悠長な作りになっていますから少し超えたぐらいでは何ともないはずです。50ＣＣとかでは油断できませんよね。 を確認して下さい」との趣旨の注意書きを、よく目にします。 それとニッサン純正のストロングセーブ以外を入れると不具合はあるのでしょうか？ ご存じの方がおられましたらお教えください。, オイルの上抜きに関して、過去の質問（質問番号：4869990）を検索していたところ バキューム式でオイルを吸い上げるポンプで抜いていますが国産車では殆どの車種で抜くことが可能です。 走行距離（オイル交換時）：151,141km シートを一番後ろに下げて， ＞エンジンの保護にはやはり指定粘度のオイルが良いのでしょうか？ 他にも回答がありましたが、オイル粘度は洗浄作用とは無関係ですよ。 下記の問題が発生します。 向上の為、スロットルチャンバーにボールベアリングを使っている為 粗悪な社外品を使用してのトラブルで、私が知っているのは、オイルの洗浄力が強過ぎた為に、エンジンの合わせ目に塗布してあるオイルシールを溶かしてしまい、オイル漏れを起こした！です。 すが、教えて下さい。, 二輪と違ってだいたいの自動車のエンジンはドライサンプではないですよ。フェラーリとかポルシェは別ですけど。 エンジンオイルとか、エレメント交換とかは、してますが。, バイクのオイル交換するオイルと、油冷のオイル交換は別物ですか? との回答ですが このD社の（ダイハ○？）の軽をご存じの方はおられますか？ 上抜きに適さない車種の様子です。 オイルがすべて抜ける抜けないではなく、上抜きの作業をしてホースがちぎれる、抜けなくなる・センサーが壊れるなどが起こりやすい車種を知りたいと思います。 落ちますが、日産車やスバル車では、アイドリング時の制御性 エンジンオイル交換は、①古いエンジンオイルを抜き取った後、②新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、①のエンジンオイルの抜き取り方は、「上抜き」と「下抜き」の2つの方法があります。今回紹介する上抜きとは、エンジンルー 日本国内全ての環境で、用いる事が出来ますし安価です。 ディーゼル用のオイルを使った場合、オイルの燃焼成分によりこの >「必ず下のドレンコックを外して抜いてください」 でも 友人が言うには 上抜きの方が下抜きしたときより５００CC（オーバー？）多く抜けると 押し曲げられるのに、座屈しない強度が必要です。 １０Wの方がエンジン洗浄力があると思い １０Wを使用していました エンジンの構造をご存じの方がおられましたらお教えください, 「エンジンオイル bmw」に関するQ&A： BMW E90後期 空ぶかしからの戻りが変です。 エンジンオイルの減り。, 「オイル交換 bmw」に関するQ&A： ＢＭＷのオイル交換をスーパーオートバックスにて, 「エンジン」に関するQ&A： GSR400ABSに600のエンジンは載せられるか, >単に上抜きのチューブがうまくオイルパンに入っていなかっただけでしょう イメージだけで考える人は、そう思うのかも知れませんね。 （１００００年単位で考えれば、地球は温暖化・寒冷化を繰返しています） 【0W-20】と【5W-30】で乗ってみて違いが分かりますか？ 上抜きする前提になれば 個人的には便利なのですが・・・・・, 「オイル交換 bmw」に関するQ&A： ＢＭＷのオイル交換をスーパーオートバックスにて, 「エンジン」に関するQ&A： ダイハツのエンジンは、２万キロでプラグ交換しないとエンジンが持たないの, オイルの上抜きに関して、過去の質問（質問番号：4869990）を検索していたところ 0w－20が指定オイルになっていますが、年中その年度のオイルでいいのでしょうか？ ＞燃費を上げるために０Wオイルを入れさせているような気もします。 ディーゼル車は、燃料と空気を圧縮して自然発火を 昔の車は、メーカー出荷時から配管にネオプレン(ウェットスーツ素材)の様な素材が巻いて有りました。(家庭用クーラーの配管と同様、ただし色は黒で素材もゴムっぽい) http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%B5%A5%F3%A5%D7 ガソリンエンジンでは、排気ガスの浄化として一度燃焼させた 大きな間違いです。 コツは抜く前にオイルを充分に温めておくこと。これを怠ると特に冬場はめちゃくちゃ時間がかかり抜くのが困難になります。, H18年式のキューブ（CVT）に乗っています。 設計・試験走行時に、一番適した（馬力・トルク・燃費が期待できた）粘度がメーカー指定です。 キューブ 車体番号YGZ11・・・・ エンジン形式HR15 → 3.1リットルすべて抜けた 添加剤は、コンプレッサーの状態にも因りますが、効果を体感もしくは数値で実感した経験は今のところ有りません。 ※リチャージ：ガスクリーニングの名称で専用の装置が有ります。 安心を考えれば、メーカー指定オイルの方が無難でしようね。 「必ず０W-20のオイルを使用してください」とでかでかとステッカーが張ってありました。（事務用品で作れるようなステッカーです、メーカーが作ったステッカーではありません） オイル上抜きのチェンジャーを購入しましたが その為、オイルについてもより高温での使用に耐えれる その為、オイルについてもより高温での使用に耐えれる 但し、日本国内で普通の走行（レース等の過酷な走行をしないという意味）をするというのが前提です。 「原発廃止の為に、ＥＣＯ節電。節電すれば、電力不足は起きない！」ポンコツ菅首相断言。 そこで質問ですが 過去の回答の一部です なぜか同じエンジンなのに、上抜きで抜ける車と抜けない車がありました キューブ 車体番号Z12・・・・・・ エンジン形式HR15 → 少ししか抜けなかった ガスをスロットルチャンバー付近に戻し、再度燃焼をさせています。 おそらく車好きの多くの方はガソリンとか空気と回答をするかと思いますが、その二つに引きを取らないほど大事なものに「エンジンオイル」というものがあります。, 今回の記事は私が乗っているBMW E90 320iに実際にエンジンオイルを継ぎ足してみて感じた、気を付けるべきポイントを紹介していきます。, エンジンオイルは潤滑油として使っていて、エンジン内部のピストンが滑らかに動作し、焼き付きが起きないように必要というのは車を所有している人ならなんとなく知っているかと思いますが, そもそも減っていくことを今知った人もいるのかもしれませんが、燃焼室内でガソリンを燃焼する際、実はピストンの潤滑油として使われているエンジンオイルも少量ではありますが燃焼されています。, この燃焼は意図したものではなくエンジンの構想上、どうしても発生してしまうもですが、規定値内であれば燃焼しても問題ないようにできています。, ただし、エンジンオイルにも限りがある為、エンジンオイルの残量が減った場合、継ぎ足しをする必要が出てきます。, さて、実際に継ぎ足しを行う前に、どのくらいエンジンオイルが入っているかを確認しなければなりません。, これは車校でも一般的に習う方法なので知っている人が多いと思いますが、エンジンルーム内に黄色とかオレンジ色をした指でつまめるサイズの取っ手があるかと思います。, これがレベルゲージであり、これを引っこ抜き、先っちょに付着したエンジンオイルを見ることで残量がわかるものです。, ほとんどの車は普通のオイルレベルゲージで確認ができるのですが、BMW等、一部の外車は電子式オイルレベルゲージを採用している車種があります。, この場合はエンジンルームを見るこのなく運転席で車のメニューを操作するだけで確認出来てしまします。, また、エンジンオイルが減ってくるとそれを知らせるアラートが出るため、定期的にレベルゲージを引っこ抜く必要が無いのです。, このように書くと、最高じゃんと思うかもしれませんが、エンジンオイル目視することができないので汚れ具合がわからなかったり, 継ぎ足しの際は、継ぎ足し具合を見るため、わざわざ室内でメニューを操作しないといけない等, エンジンオイルは入れすぎも車によくないため、どのくらい足りないのか継ぎ足しを行う前、必ず確認しましょう。, もしも覚えていないのであれば次回から覚えておくか、整備記録に入れた物が記載されていないか確認しましょう。, ちなみに、ほとんどエンジンオイルの銘柄の１Lオイルは下の画像のような缶で販売されており、開けるのが大変な為, 継ぎ足しを考慮し、キャップ付き１Lオイルが販売されている銘柄を選ぶのがスマートかもしれません。, ちなみに私のおすすめのエンジンオイルですが、WAKOSのプロステージはかなり愛用しています。, アルテッツァも今のBMW3シリーズも10万キロ以上走っている多走行車だったので固めの10W-40を入れてます。, ちなみにこの記事では0－30Wを入れてますが、これは作業時0-30Wしか売っていなかった為、仕方なく粘度の低いものを入れています。。。。, 良いエンジンオイルはお店で売っていることも少ないのでネットで購入することをオススメします。, 必要なオイルを買ったら早速エンジンへ投入していくわけですが、ジョウロも必ず一緒に買いましょう。, 継ぎ足し用の1Lオイルの場合、物によっては継ぎやすいような構造になっているのですが、中には継ぎ足しし辛いものもあり、無理に継ごうとするとエンジンルーム内にこぼしてしまうことがあります。, この場合、エンジンルームが汚れるだけでなくエキマニ周辺に付着した場合、最悪車両火災を招いてしまうリスクもございます。, エンジンオイル用のジョウロは大300～500円で売っているのでケチらず必ず買いましょう, 実は最近、継ぎ足しを容易に行えるようにビニール素材の容器で売られているエンジンオイルもあります。, オイルジョッキは使った後の処理が大変なので、私みたいにWAKOSのエンジンオイルを入れたいなど、銘柄に拘らないという方であれば以下商品がオススメです。, ちなみに、こちらの商品は日本製で全合成油なので決してクオリティーが低いわけではないかと思います。, なお、エンジンオイルの粘度については車の取扱説明書やカーショップのメンテナンス記録で確認してみてください。, エンジンオイルは多いほどいいわけではなく、実は多すぎるとそれはそれで故障の原因にもなったりもするため、エンジンオイルは規定値の中に抑えるのが基本中の基本です。, そのため、エンジンオイルを継ぎ足す場合は、購入したものを一気に入れてしまうのではなく、オイルレベルゲージを定期的に確認しながら徐々に入れましょう。, 確認する時は少しめんどくさいですが、一旦オイルキャップを締め、エンジンを2～3分アイドリングさせましょう。, ちなみに、入れすぎた場合はエンジンからエンジンオイルを抜く必要が出てくるのですが、その場合はエンジンオイルを抜くためのポンプを買う必要が出てきます。, 基本的に継ぎ足し作業でオイルゲージを確認する際、アイドリングさせて確認していればそこまでオイルゲージが変化することはないのですが、車を走行させるとエンジンオイルゲージが低くなることがございます。, この場合、購入したエンジンオイルがまだ残っているのであれば継ぎ足しを行ってください。, 私の場合はオイルゲージが半分以下になっていた場合は再度継ぎ足しを行いますが、半分以上の場合は継ぎ足しせず次回まで乗っている感じです。, もしかしたら少しめんどくさそうと思われた方もいるかもしれませんが、慣れてしまうと本当に5分も必要としない作業となっています。, 冒頭でも述べたようにエンジンオイルはエンジンが動作するために欠かせない物の一つであり、もしもこの管理を怠ると最悪エンジンオーバーホールやエンジン載せ替え等、莫大の費用が掛かる修理を行う必要が出てくることもあります。, このような無駄な出費が出ないためにも定期的にレベルゲージを確認し、気づいたらエンジンオイルが無かった！, ちなみに、オイルの継ぎ足しを含め、エンジンオイル交換であれば、外車であってもカー用品店でも対応してくれます。, もしもこちらの記事を読んで「自信ないな」と思った方はカー用品店で作業してもらうことをオススメします。, 何となく躊躇してしますカー用品店でのオイル交換について、実際dのようなことができるか紹介します, 皆が待ち望んでいたコンパクトSUV「ロッキー」が発表になりましたので徹底解剖していきます, ワコーズ PRO-S40 プロステージS 10W40 高性能ストリートスペックエンジンオイル E230 1L E230 [HTRC3], AZ(エーゼット) オイルジョッキ 1L オイル交換に最適 フタ & こし網 付き〔 ポリジョッキ 〕(PJ011), JDA エンジンオイル スーパーマルチグレードエンジンオイル 5W-30 1L全合成基油 SN/CF GF-5, JDA エンジンオイル スーパーマルチグレードエンジンオイル 0W-20 1L 全合成基油 SN GF-5, JDA エンジンオイル スーパーマルチグレードエンジンオイル 10W-40 1L SL/CF.
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