暖機運転時の騒音 Copyright© 西冨ブログ , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. 是非暖気をしっかり行いトラブルなく楽しくバイクに乗りましょう。, バイク野郎がお届けする、今が旬なバイクから俺のオススメの乗り方、修理方法をお前たちに伝授するぜ. 最近の暖機運転不要論は インジェクション 車が増えたことに原因があると思っています。 どうも、Nissyです。 最近、ツイッターでガソリンスタンドのメーカーごとに効果があるのかどうか、 議論になっていました。 人によって、SHELLがいいだとか、ENE ... はい、どうも、上司に怒られるとカービィのフリをして事なきを得るnissyです。 みなさんも、会社で化石になっていると上司に怒られますよね。そんな時は、「ポペ？」でいなせます。 今日 ... どうも、GUで買った服を意外と気に入ってしまったnissyです。 一週間前に鈴鹿ツインサーキットで開催された、Fine Technical Ride Rd6に参加してきた話を今日は ... どうも、Nissyです。 NSRを洗車していると、チャンバーの可動域が急に広くなって「え、自由度高すぎ。グランドセフトオートＶか？」ってなっていると、 普通にステーが ... どうも、nissyです。 GSX－R1000を手放してから3か月ほどになりますが、早くも4気筒のサウンドが恋しくなってます。 今日は、690SMCRについているOUTEX ステムス ... ”暖機運転”ですよね。 昔は当たり前といわれていた暖気運転。 しかし最近では暖気はいらないなんてことを耳にします。 では昨今暖気運転が必要ないといわれる理由は何故でしょうか。. インジェクション車は電子制御により気温に応じて安定したアイドリングを行うため暖機運転は不要です。ただし、キャブレター採用車には暖気運転が必要なモデルもあります。取扱説明書に記載されている始動方法（気温に応じた始動手順やチョークの使用等）に従って暖機運転を行ってください。, キャブレター車の暖気運転の完了については、アイドリングが安定した場合、スロットル操作に対する反応が良くなった場合など車両によって判断基準が異なります。, なお、長時間の暖機運転はガソリンの無駄使いになるだけでなく、エンジンやマフラー、触媒装置などに悪影響を与える恐れもありますので気を付けてください。, ハイ、正解出ましたー！ 暖機運転に関しては「インジェクション車は不要、キャブレター車は車種による」が正解でした。電子制御燃料噴射装置であるフューエルインジェクション（FI）システムは排出ガス規制のたびに採用車種が増え、現在では原付スクーターを含め、ほぼ全ての車両に採用されています。, ちなみに下の写真は、世界で初めて4ストローク50ccスクーター用に開発されたHondaのフューエルインジェクション（PGM-FI）を搭載した「ディオ（2007年発売）」のエンジンカットモデルです。バッテリーが完全に上がってしまっても、キック（0.2秒間）のわずかな電流で始動できるという凄い性能のエンジンシステムでした。, さて、電気を使わない機械式燃料供給装置であるキャブレターは、バイクの創世記から採用されています。Hondaの回答にもあるように、暖機運転の方法やその完了判断などは取扱い説明書などを参考に自分自身で決めるほかないでしょう。, さて、暖機運転について必要かどうかがわかったところで、ちょっとした注意点を書いておきたいと思います。, ●注意点その１.
一昔前のバイクはキャブレターが当たり前の時代でしたが今の新しいモデルはインジェクションが当たり前になりました。, インジェクションになったことで効率よくガソリンの供給がされより機能的になりました。, そもそもキャブレターとは機械的にガソリンを霧状にし、空気と混合させエンジン内に送るというものですが、このキャブレターが冷え切って冷たい場合霧状にうまくできず、エンジンが不調になる場合があります。, それに対してインジェクションは電子機器を利用することで燃料を直接噴射させ、霧化するためキャブレターを温める必要がないことから、暖気は必要ないといわれるようになったのではないでしょうか。, しかし実際はバイクの暖気運転には、キャブレターを温めるだけでなく、４stエンジンの中にピストン、シリンダー、その隙間を埋めて摩耗させること無く潤滑させるエンジンオイルがありそのオイルをしっかり潤滑させる役割もあります。, エンジンオイルは時間が経つことで下にたまったままでうまく各部位にいきわたるまでエンジンをかけてから数十秒～数分はかかります。, オイルがいきわたらない状態で高回転回すとピストン、シリンダーを余計に摩耗し、結果としてエンジンの寿命を縮めてしまいます。, またピストン、シリンダーは温まると膨張しうまくクリアランスを取るため膨張していない状態だと圧縮漏れを起こしてしまい結果エンジンの不調となってしまうこともあります。, ２から3年で乗り換えるからちょっとくらい寿命が縮んでもなんて思う方もいるかもしれませんが自分のバイクを大切に思うならできれば朝や長時間時間が経った後は暖気することが重要だと思います。, 夏場など暖かい時期なら数十秒程度、冬場などの寒い時期なら５分もすれば十分です。
インジェクション採用車の場合、自動（オートチョーク）で高められたアイドリング回転数によって、その騒音が近所迷惑になることがあります。キャブレター車の場合は、チョークレバーの操作によりエンジン回転数を低めに調整することもできますが、それでもエンジン内部のメカノイズやマフラーからの排気音には気を使うべきです。特に早朝のエンジン始動には気をつけたいものです。, ●注意点その２.
「夏でも暖気運転はやるべき？」「どれくらいの時間、暖気をするべき？」「そもそも、暖気運転って何？」, エンジンの始動前は、エンジンオイルは下に溜まってしまっている状態です。オイルには、各パーツを潤滑させる役目がありますので、エンジン全体に行きわたらないで走り出すと、エンジン内部にダメージを与える事にもなります。, エンジンが暖まると同時に、オイルも暖まると適切な硬さ（粘度）になって、しっかりとオイルの役割を果たすと言う事です。, 通常、ピストンとシリンダーの間にはクリアランス（隙間）があります。この隙間は、エンジンが十分暖まっているときに適切なクリアランスになるように設計されています。, 暖気をせずに走り出すと、このクリアランスが大きすぎて、圧縮漏れが起きたり、いまいち調子が出ないことがあると言う訳です。, もちろん、クリアランス（隙間）にはエンジンオイルも大きな役目を担っているので、全体にオイルが行きわたっている事も必要です。, ガソリンエンジンは、ガソリンと空気の混合気を霧状にして、爆発させることで動力を発生します。, キャブレターの場合には、しっかりと暖まっていないと霧化がうまくいかず、エンストしたりすると言うわけです。, 暖気運転と言うと、エンジンやオイルを暖めることだけと思いがちですが、厳密にはバイク全体を暖めることを意味します。, タイヤやサスペンション、ホイールベアリングにダンパーオイルなど、バイク全体が冷え切っていると、きちんと性能を発揮できないと言う事です。, 例えば、タイヤが冷えているときには、グリップ性能も発揮できませんし、サスペンションも冷えていれば、きちんと衝撃を吸収しないと言うわけです。, レースやサーキットなどを走る訳でなければ、そこまで神経質になる必要はありませんが、バイク全体を暖める事も大事な暖気運転と言う事ですね。, 「バイク全体やエンジン、オイルを普通に走っている状態に近づけるための運転や準備」と言うのが適切でしょう。, もちろん、暖気運転をしないで走り出しても、すぐにバイクが壊れてしまうと言う事は無いでしょう。, しかしながら、すぐにエンストをしたり、いまいち調子が出なかったりする事は良くあると思います。, 長い目で見た時には、エンジンの寿命を延ばすためにも、暖気運転が必要と思っておいた方が良いでしょう。, エンジンオイルを行き渡らせたり、エンジン内部のクリアランス、バイク全体を適切な状態にするためには、インジェクションのバイクでも暖気はしておくべきでしょう。, エンジンが掛かりにくい冬には暖気をしても、夏の暑い時期には暖気は不要と思う人も居るかもしれません。, チョークはあくまでもエンジンを始動させるために使うものです。掛かった後は、徐々に戻していきます。, 冬場は夏よりも時間が掛かるかもしれませんが、アイドリングが安定さえすれば、ゆっくりと走り出して問題ありません。, ただ、走り出してもしばらくは、一気にスロットルを捻ったり、急停車をしないようにしましょう。, ２～３kmほどゆっくり走って、バイクのレスポンスが良くなってくれば暖気運転は終了です。, アイドリングは暖気の一部ではありますが、ずっとアイドリングしておくことはあまり良くありません。, エンジン始動後、オイルが全体に行きわたり、アイドリングが安定してしまえば走り出してしまって問題ありません（しばらくはゆっくり走る必要はあります）, アイドリング以上で10分以上放置しておいて、暖気終了！と全開で走り出す人も居ますが、これは良くありません。, バイクにダメージを与えているだけになりますので、暖気運転の目的とは反していると言えるでしょう。, 暖気運転で一番大事なのは、エンジンやオイルが暖まるだけではなく、バイクが本来の性能を発揮できるように、全体が暖まることです。, そのため、アイドリング安定後に、一気に高回転で回したり、急発進・急停止をするような事も良くない暖気と言う事ですね。, そのため、暖気運転をしなくても、すぐにエンジンが掛かったり、すぐに走りだすこともできます。, とは言え、長い目で見れば、ちゃんと暖気運転をすることでバイクの寿命を延ばすことにもつながります。, 人間でも、起きてすぐ全力で走るのはしんどいですよね。バイクも同様で、暖気運転は準備運動のようなものです。, ※本記事は2019年８月に記載しています。ご活用の際は、有用性を確認くださいますようお願い致します。.
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