689 BHIRAJ TOWER at EmQuartier, 15th-16th Floor, Sukhumvit Road, North Klongton Sub-District, Vadhana District, Bangkok , 10110, Thailand, 16th-19th Floor, SOFIC Tower, 10 Mai Chi Tho Street Thu Thiem Ward, District 2, HCM City, Viet Nam, P.O.Box 158, Factory & American Roads, St.John's, Antigua, 61 St. John’s Road Pembroke , HM 04, Bermuda. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. -Auto Body Shop Miyamoto-, マツダの４６Vを初塗りしたのでアップします 8 Marescaux Road, Kingston 5, Jamaica W. I. 前回お伝えした事例をさらに詳しくお伝えします。マツダ カラーナンバー46V ソウルレッドクリスタルM, マツダのCMでメインに扱われていたり、店頭に必ずある赤いお車、皆さんきっと見たことがあると思います。, とても綺麗な透けたように見える深みのある赤！イメージわいてきましたでしょうか？今回はこの色について見ていってみましょう。, 実はこのカラーモデルチェンジで少し変わっております！最初は、41Vといカラーナンバーでした。このカラーが出てきたときには沢山のプロの塗装屋さんが苦労されていたのではないでしょうか？ディーラーですらお客様に同じ色にはなりませんというくらいですので。, そして今度の新バージョンはさらに難度があがったと、発表されてから塗装業界では話題になっていました。さて、佐藤自動車ではどうなるでしょう。, 修理のほうはいつも通りのサフェーサまで終わっている状態です。これをマスキングして塗装にはいるわけですが、何故難しいとされているかというとカスタムペイントでは定番のキャンディーカラーという塗装になるからです。, 元の綺麗な赤と全然色がちがいます。これをしっかりと乾かしてからカラークリヤーといわれる下地が透ける赤を塗装します！, それだけ？？と思われてしまうかもしれませんが、本来車の補修塗装としてはあまりなかった技術になります。ですのでキャンディーカラーの経験がないプロのかたがたくさんいたということになります。, しっかりとした技術がないと深みのある赤がでてなかったり、ムラになってしまい場所によって色味がかわってしまうなんて残念な結果になってしまうこともあるかと思われます。修理のさいは技術力のある工場へお願いすることをお勧めいたします。, そして、最後にクリヤーを塗装して完成です！どうでしょうか？しっかりと新車と変わらない色味に再現できたと思います。, 佐藤自動車では、幅広い技術を持ったスタッフが心を込めて作業させて頂いております！お車の事でしたらどんなことでもご相談ください。, お写真をお送りいただく場合は、メール見積り窓口に記載されている撮り方のサンプルをご覧ください。, お客様からご提供いただく個人情報につきましては、弊社『個人情報保護方針』に基づき責任を持って管理し当該の対応のみに使用させて頂きます。お客様の同意無くして、当社以外の第三者に開示することはありません。. 最初の一口はお兄ちゃんから明日は娘の初節句です, https://www.instagram.com/absm._.miyaman/, https://www.facebook.com/AutoBodyShopMiyamoto/, 〒326-0338 栃木県足利市福居町1261-1 TEL： Box 19734), Zone D’Activite, Lot No62B, Dar El Beida, Alger, Algérie, Rua Joaquim Capango 38 a, Luanda, Republica de Angola, Ponte da Boa Viagem, Arimba, Lubango, Republica de Angola, Bvd du 1er, Novembre, Bujunbura, B.P.510, Republic of Burundi, Km4, Bd de Marseille, Zone 3, Abidjan, Cote d’Ivoire, 1094, Avenue Kabasele, Commune de Barumbu , Kinshasa, Democratic Republic of the Congo, Cairo-Alexandria Desert Road Km 28 Mohawelat Road Industrial Zone, Abo Rawash, Egypt, Plot IND/A/41/16 , Heavy Industrial Area , Off Aflao Roard, Tema, Ghana, Amman, Mecca St., Mecca St. , Building #162, First Floor P.O.Box 1558, Amman 11821, JORDAN, P.O.Box 30135, Lusaka Road (Industrial Area), Nairobi, Rue Docteur Raseta , - Andraharo- 101 Antananarivo -, Madagascar, Grewals Lane, 11208, Les Pailles, Ile Mauritius, Angle Boulevard Ba Hmad et Boulevard Moulay Ismai, Casablanca, 20300, Morocco, Av. マツダの46v を 初塗り したのでアップします お店によっては 「うちでは塗れません。 」 て言われてしまうボディーカラーですね 41v ソウルレッドプレミアムメタリック の新しいバージョンが 46v ソウルレッドクリスタルメタリック です Manuel Cordova Galarza Km. アクアテック塗装は、マツダのスリーウエットオン塗装で既に実現している世界最高水準の低エネルギー消費量（低CO2排出量）を増加させることなく、VOC（揮発性有機化合物）排出量を世界最高水準まで抑制した、最も環境負荷の少ない塗装技術です。これは、中塗塗装のさまざまな機能を上塗塗装に集約し、塗装工程を高効率化する工程革新によって実現した、超短縮・省資源工程です。高級車やスポーツカーも生産する宇品第１工場に、２００９年から導入を開始し、従来の油性塗装と水性塗装の並行生産の中で適用を拡大して、２０１２年に導入を完了しました。, 自動車製造プロセスにおけるいっそうの環境負荷低減を目指し、新たに開発したのがアクアテック塗装です。スリー・ウエット・オン塗装によって、特にCO2排出量は世界最高水準まで抑制することに成功しました。次のねらいは、VOC排出量をさらに世界最高水準まで低減して、世界で最も環境負荷の少ない塗装技術を開発することです。 一般的に水性塗装は、塗料に含まれるシンナーが少ないので、油性塗料より大幅なVOC削減効果があります。しかし、希釈剤として使用されている水分を蒸発させるためには多くのエネルギーが必要なため、油性塗装よりCO2の排出量が増えるので、VOCとCO2が相反します。 この相反に対して、アクアテック塗装では、大幅なVOC削減を可能とする水性塗料を用いながら、エネルギー消費によるCO2の排出を抑制するために、大きく分けて2つの新たな技術開発をしました。, アクアテック塗装に用いる新しい上塗り塗料は、水性のベース塗料と、国内初の本格採用となるウレタンクリア塗料です。ベース塗料の水性化と、ベースとクリア塗料の高機能化による中塗の削減により、ボディ面積あたりのVOC排出量をわずか15g/m2に抑制し、世界最高水準の低い排出量としました。また、従来は油性ベース１と２は同じ塗料を塗り重ねていましたが、この高機能塗料の水性ベース１と２は別な塗料としてそれぞれの機能を向上させました。この結果、塗装品質は、従来同等の信頼性や耐久性を確保しており、特に、塗装面の滑らかさや光沢、跳ね上がる小石などの衝撃に対する耐チッピング性などについては、従来以上の性能を実現しています。さらに、高機能塗料と高精度な塗布技術で、塗り重ね回数を実質的に削減して、超短縮工程を実現し、下記のようなエネルギー削減技術と組み合わせて、水性塗装でのエネルギー増加を抑制しました。, 塗装ブースの空調に新しい考えを導入することで、従来の一般的な水性塗装ブースに比べ、34％のCO2削減を実現しました。塗料を塗面（ボディ）にきれいに定着させるためには、塗装機から噴射されて塗面に到達するまでの間、及び、その後の塗料に含まれる水分量をコントロールすることが重要です。そのために、一般的な水性塗装のブースでは、大がかりな空調装置で外気を加温／冷却／加湿して、一定の温度と湿度に調整した空気をブース内に送り込んでいました。しかし、塗装ブースは自動車のボディが納まる大きな空間であり、季節によって温度と湿度が変わる外気を一定にするには、大きなエネルギーが必要です。新開発の塗装ブースでは、外気温に応じて必要最小限の加温と湿度調整だけで、水の蒸発スピードをリアルタイムに自動コントロールするシステムを開発し、消費エネルギーを大きく低減させました。, 水性塗装で平滑な塗膜を作るためには、クリア塗装をする前に、ベース塗装の水分を蒸発させ、且つ、40℃以下にしておく必要があります。このために、ベース塗装とクリア塗装の間にあるフラッシュオフと呼ばれる工程で、一般的には、80℃まで加温し、塗料に含まれる水分が十分蒸発した後に、40℃程度まで冷やします。従来、この加温には熱風を用いるのが主流でしたが、この方法ではボディ鋼板も温度が高くなるので、その後の冷却で大きなエネルギーを消費していました。 アクアテック塗装のフラッシュオフ工程では、塗膜表面を効率的に温める遠赤外線ヒーターを用います。遠赤外線ヒーターは、出力を容易に変えられるので、ボディサイズと塗色に応じてヒーターの出力を最適に制御し、必要最小限の電力で効率的な水の蒸発が可能になりました。これにより、一般的なフラッシュオフ工程に比べ、CO2排出量換算で17％の削減を実現しました。, スリー・ウェット・オン塗装とは、その名の通り、「中塗り」「着色ベース」「クリア」の3層をそれぞれ乾燥させないままウェットな状態で塗り重ね一回りの焼付乾燥で仕上げることにより、従来の塗装方法に比べCO2の排出量を15％、VOCの排出量を45％削減を実現した塗装技術です。, 1）中塗り工程を既存の上塗り工程内に集約レイアウトし、中塗り、ベース、クリアを連続して塗装後、3層を一度に焼き付ける塗装方式を開発することにより、塗装工場内で使用されるエネルギー（CO2）使用量を大幅に削減しました。2) 塗料を高精度に塗布できる塗装制御技術を開発し、高効率なロボット塗装方式と組み合わせることにより、塗装膜厚の均一化と塗装効率の向上を図りました。また、3層を連続して塗装を可能とする低溶剤型の塗料を、新たに塗料メーカと共同開発。これらにより、塗装品質を向上しながら、VOCの削減、コスト低減を包括的に実現することが可能となりました。, 単純に溶剤量を少なくすると塗料粘度が高くなり塗装に適さなくなるため、塗料樹脂の分子量を小さくし，塗料粘度を低下させる手法をとりました。これらの低溶剤型塗料の開発により、大幅なVOC削減を可能にしました。, 中塗とベースの界面で塗料が混ざり、光沢低下や色の濁りが発生するのを防ぐため、塗装後に塗装表面にバリア層を設ける機能を持つ界面制御用樹脂を新たに開発し、中塗り塗料に添加しました。この樹脂は、塗装時には塗料中に均一に分散されていますが、塗装してしばらくすると、表面張力の作用で中塗表層に移行して、中塗とベース界面に高粘度のバリア層を形成します。この技術により、色の濁りを防止させて従来塗装と同等以上の外観品質を実現しました。, 塗装の際に塗装面ではない部位への不必要な塗料の付着を防ぐのと同時に、最小限の塗料とエネルギーで厚さを均一に塗装するために、スリー・ウェット・オン塗装では、外板塗装設備をレシプロ自動塗装からロボット塗装に変更しました。塗装軌跡の自由度と再現性の高いロボット塗装では、曲面の多いボディ外板に対して塗装距離が一定の最適条件で保ちつつ、理想的な軌跡で塗装が可能となります。, 1) 消費エネルギー削減中塗工程を上塗工程に集約することで中塗ブースと中塗乾燥炉の廃止を実現し、塗装加工区全体の消費エネルギーを15％削減しました。2) VOC削減塗料使用量の低減、低溶剤塗料の開発により、従来塗装に対しVOC排出を約45％削減しました。これにより、欧州VOC排出規制水準35g/m2以下を従来の溶剤型塗料を使用しながら既存の塗装加工区で実現しました。, さらに、高機能塗料と高精度な塗布技術で、塗り重ね回数を実質的に削減して、超短縮工程を実現し、下記のようなエネルギー削減技術と組み合わせて、水性塗装でのエネルギー増加を抑制しました。, 中塗工程を上塗工程に集約することで中塗ブースと中塗乾燥炉の廃止を実現し、塗装加工区全体の消費エネルギーを15％削減しました。, 塗料使用量の低減、低溶剤塗料の開発により、従来塗装に対しVOC排出を約45％削減しました。これにより、欧州VOC排出規制水準35g/m2以下を従来の溶剤型塗料を使用しながら既存の塗装加工区で実現しました。, Ernst Diez Strasse 3, 9020 Klagenfurt, Österreich, 34, Rue de la Croix de Fer, 78122 ST GERMAIN EN LAYE Cedex, Davidashen 4th district 26/1, Yerevan, 0054, 6th km, Baku-Sumqait highway, Baku, Azerbaijan, 1 Fedras & Poleodomias Street, 1037 Nicosia, Cyprus, TÜrkova 2319/5b, 149 00 Praha 4, Česká republika, Ernst Diez Strasse 3, 9020 Klagenfurt, Austria, Infopark setany 1, HU-1117 Budapest, Magyarország, Suite 6, Northwood House, Northwood, Santry, Dublin 9, Ireland, Viale A. Marchetti 105, 00148 Roma, Italia, 12, av. 私の中ではレクサスを除いてマツダ41Vとトヨタ3T7が頭の中にありましたので、お客様が見積りで来店された際に「そう言えばホンダもあったな・・・。」って感じで思い出しました。(;^_^a . Box 5623, Kathmandu, Nepal, 174 Rue A. Benebig, Magenta, NOUMEA, NEW CALEDONIA, 7 Westfield Place, Mt Wellington, Auckland.1060, NEW ZEALAND, 9th Floor Rufino Building, 6784 Ayala Avenue Corner V.A. Rufino Street, Legaspi Village, Makati City, Metro Manila, 1226, Philippines, Fairfield House, P.O. 4F., No.88, Ruihu St., Neihu Dist.,, Taipei City 11494, Taiwan R.O.C. Palmas, Catano, Puerto Rico, Ave. Maximo Gomez No.90 , Santo Domingo, Republica Dominicana. マツダのcmでメインに扱われていたり、店頭に必ずある赤いお車、皆さんきっと見たことがあると思います。 とても綺麗な透けたように見える深みのある赤！イメージわいてきましたでしょうか？ ( IVESA ). Copyright© 2019 SATO‑JIDOUSHA.Inc, All Right Reserved. リアドア交換。 ４６V ソウルレッドクリスタルメタリックです, 詳細はネットで調べてみてください 12 1/2, Quito, Ecuador, General de Vehiculos, S.A. de C.V.(GEVESA), Blvd. 先月の事ですが、カラークリヤーを使用しているボディーカラーの車両の入庫がありましたので、本番前に練習パネルを使って感じを掴みながら臨みました。, 私の中ではレクサスを除いてマツダ４１Ｖとトヨタ３Ｔ７が頭の中にありましたので、お客様が見積りで来店された際に「そう言えばホンダもあったな・・・。」って感じで思い出しました。(;^_^A, ちなにみアウダーを使って見積りをすると塗装が普通にメタリックで表示されますので、同業者さんは要注意です。, ３コートに変換して見積りしましたが、正直なところ３コートは３コートでもカラークリヤーを使っている塗色は今までの指数と同じだと困りますね。, 以前、４１Ｖで練習をした事がありましたがその時は溶剤塗料だったので、今度は水性塗料での練習です。, これ位で良いだろうと思っていたのに、調色時に塗ったテストピースと比べてみると全然足りなかった。, カラークリヤーが足りないとメタル感がかなり出てしまうし、色も明るくなってしまいます。, これだとメタリックが飛んだ所には必ずカラークリヤーを乗せないとメタル感が浮き出てしまうので次のカラークリヤーをパネル端部近くまで塗装せざるを得なくなり、隣接パネルと色が合わなくなってしまうから・・・。(ﾟ＿ﾟi), 塗料メーカーからの指示もあると思いますが、カラークリヤーの前やクリヤーの前はセッティングタイムを十分に取った方が良さそうです。, テストピースでカラークリヤーの塗り回数はおおよそ決められますが、本番になった時にそれと同じガン距離、運行スピードで塗装できるのか？が難しいところ・・・。, 塗装の際中にテストピースと照らし合わせてやってみましたが、クリヤーまで塗装してあるテストピースとクリヤー塗装前の色を比べても判断に非常に困りました。, ボカシ際のメタルが掛かったところはしっかりカラークリヤーが入らなければメタル感が強く出てしまいますので、この練習パネルでわかった事は言いますと、, ボカシをすること自体はそんなに難しくないし出来る。だけど、オーバーミストを飛ばさずボカシの範囲を狭くするのと隣接パネルとの色を合わせるのが難しいと言う事でした。, 練習の時にはドア１枚で隣接パネル無しの状態でしたから上手く塗装が出来た様に見えますが、隣接パネルがあったらパネル端部にカラークリヤーが掛かった分色が濃くなって色ズレを起こしていたと思います。, そうなって塗り直そうと思うともう色が濃くなってしまっているのでそこにはカラーベースを入れざるを得なくなり、さらに塗装範囲が広がって行きます。(((( ;°Д°)))), 最悪収拾がつかなくなり、ドア１枚の修理なのに側面全部塗り＋ボンネットまで塗装となる可能性も・・・。, お客様の車を練習台にはしたくなかったですし新車に近い状態でしたから、色々悩み、苦戦し、だいぶ時間も費やしましたが、やっぱり事前の準備は大切でしたね。, 余談ですが、マツダには４１Ｖに似たような色の３コートの塗装がありますが、それは赤のソリッドにパール塗装をしているのでメタリックにカラークリヤーを塗装するのとは全く別物ですね。２７Ａだったかな～？, まあ、なんで先月やってた事を今ブログに書いているかと言いますと、詳しく伝わるように書こうとすると長くなって時間が掛かるから単純に忙しくて書けなかったのと、, 今日はＲＭのペインターさんが来てくれまして指導を受けていたのですが、その時に練習と本番をやってみて感じた事を話したりしまして今のタイミングとなりました。σ(^_^;), どうにかボカシの範囲を狭く塗る方法は無いですか？と質問してみましたが、「それは難しいと言うか無理ですね・・・。」との回答でしたけど。, ただ、「こういうやり方もありますよ「」ってのは聞けましたので、次回塗装する機会がありましたらその方法を使ってみたいと思います。, 私はまだ慣れていないからだけで、これらの難しいと言われる塗装をバンバンやっておられる方もいる訳ですし、経験を積んでいくのみです。, 誰でも何かしろ初めてやるって事が絶対に来る訳なので、それを乗り越えて行きましょう！(^O^), カラークリヤー使用の塗装。４１Ｖ，３Ｔ７，Ｒ５６５Ｍ | 伊那市国道153号線沿い 自動車板金塗装 オートガレージニーズ, 小さなキズ・ヘコミから大きなダメージまで、板金塗装のことならNEEDSにお任せ下さい。. José Malhoa, nº 16-Piso 3, F B2., 1070-159 Lisboa, Portugal, 10 Montreal Square WTC, Entrance F - 1st floor, Sector 1, Bucharest, Romania, Metropolis Business Center, Leningradskoye Shosse, 16, Building 2, 9th floor, Moscow, 125171, Russia, Cesta na Senec 2/A, 821 04 Bratislava, Slovensko, Dolenjska cesta 242 c, 1001 Ljubljana, Slovenija, C/ Manuel Pombo Angulo 28, 28050 Madrid, España, Mazda Motors Logistics Europe NV. 受付時間：月曜日～金曜日 9時～19時 ／ 土曜日 9時～18時 ／ 日曜日 9時～17時. de Los Proceres y Calle No.1, Lomas de San Francisco, San Salvador, El Salvador, Zone Industrielle Terca, RN197351 Matoury, French Guiana, ZA de Moudong Sud, BP55 97122, BAIE MAHAULT, Guadeloupe. Z. I. 洗車してマツダのディーラー様に納車です, 下の子の離乳食が始まりまして (Mazda Motor Sweden), Mazda Motor Logistics Europe N.V. Merkezi Belcika Turkiye Istanbul Subesi, Göztepe Nida Kule Bora, Sok. 1a, Calle 7-69 , Zona 9, Guatemala City, Guatemala C. A. Importaciones Ventas Exportaciones S. A. それはまるで、熟達した職人の手塗りにも迫る、特別な塗装技術。カラーも造形の一部だからこそ、マツダは独自の色を追求する。匠の技が生み出した色が、魂動のカタチを際立てる。 マツダアクセラスポーツでカラー番号46V（名称 ソウルレッドクリスタル）の傷、へ. Cristobal de Mendoza Nº164, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, 55 VOGELL ROAD, RICHMOND HILL, ONTARIO, L4B 3K5, CANADA.
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