新型コロナウイルス関連の投稿は当分の間厳禁といたします。詳しくはこちらをご覧ください。, https://wiki.chakuriki.net/index.php?title=勝手に新駅設置/新幹線&oldid=1649808, 東急と乗り換え出来、羽田空港にも行けるのだが、品川から近い。品川を無視する新幹線があれば可能なんだが…。, いっそのこと矢上周辺と田町、高座渋谷に駅を作って慶應3キャンパス間(矢上:矢上・日吉キャンパス、田町：三田キャンパス、高座渋谷:SFC)を移動できるようにしちゃえｗ, 少なくとも高架駅になる上、駅もやや離れた場所にあるので相模本線との乗り換え機能は微妙かも。, 近くにはIKOZAとイオンショッピングセンターがあるけど、IKOZAとイオンだけじゃ弱すぎる。, すいません常磐線の綾瀬と被らせないことだけ考えて適当に決めたものなのでそれでもいいです。, せっかくの新駅だ、熱海に止まっているひかりと小田原を飛ばすひかりをこっちに止めてもいいだろう。, 少なくともその駅名ではローカル地名になっちゃうので「新寒川」か「新茅ヶ崎」辺りが妥当か。, ツインシティと組み合わて「寒川ツインシティ」なんて付けられそう。JR東日本なら名乗りそうだが、JR東海は許してくれるだろうが。. 新幹線の新駅名は「嬉野温泉」「新大村」に 長崎へ向かう九州新幹線西九州ルート 2020/11/26 14:01 N700Sを使う新幹線「かもめ」（画像：JR九州）。 「新」が付く新幹線駅名にはいくつかのパターンがあります。 ・在来線とは離れた場所に新幹線の路線を建設したものの、在来線にある駅名を持ってきて「新」を付けた。 例：新神戸（在来線の別の場所にある代表駅：神戸駅に対する駅名） 現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, JR九州が2020年11月26日（木）、長崎へ至る九州新幹線西九州ルートの駅名について発表。新たに誕生する2駅は、「嬉野温泉（うれしのおんせん）」「新大村（しんおおむら）」と、仮称通りのものになりました。
新幹線駅だけでは勿論弱いので、平塚～新平塚～伊勢原を結ぶ鉄道を開業。営業はやはり相模鉄道か? 募集している職種は、以下の通りです。, レイルラボ(RailLab)の公式SNSアカウントです。こちらも合わせてご利用ください。.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 2020年11月26日、JR九州は現在建設中の九州新幹線長崎ルートにおける途中駅の名称を「嬉野温泉（うれしのおんせん）」「新大村（しんおおむら）」に決定したと発表しました。, これまでは仮称としていましたが、そのまま正式名称として採用した格好となっています。, 新大村駅については、これまで「大村みらい駅」や「大村湾中央駅」などの候補も上がっていました。, 開業まであと2年半。嬉野温泉・新大村を颯爽と走る「かもめ」の姿が見れるまで、もうまもなくです！, 九州旅客鉄道株式会社「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)及び大村線新駅の駅名について」, 2013年に起こったこの衝撃的な出来事ですが、なんとなく思い出したので今更ながらまとめてみます 目次 1. 九州新幹線西九州ルートは、JR佐世保線と接続する武雄温泉駅（佐賀県武雄市）と、長崎駅のあいだ66.0kmが、2022年秋に開業予定。列車名は「かもめ」です。武雄温泉駅で、博多駅方面の在来線特急「リレーかもめ」と接続する形で暫定開業します。, 「新型コロナを注射してくれ！」陰謀論を信じた男性、病床で家族とトランプ大統領への愛を語りながら天国へ（アメリカ）, Copyright © 2020 株式会社メディア・ヴァーグ 無断転載を禁じます。.
新幹線の新駅名は「嬉野温泉」「新大村」に 長崎へ向かう九州新幹線西九州ルート 【JR九州らしい! 今週の鉄道イベ[…], JR九州は、新型コロナウイルスの影響による「緊急事態宣言」を受け、ゴールデンウィーク中の不要不急の旅行・帰省など県を跨いで移動することを避ける要請があ[…], 現在建設中である九州新幹線長崎ルートのうち、佐賀県の武雄温泉～長崎県の長崎駅まで（西九州ルート）の開業が2022年秋になる見通しであると、鉄道・運輸機[…], 大阪メトロのファンサイト「Osaka-Subway.com」や「鉄道ファンのクレジットカードのりば」などを運営。, 【憧れの】電車の運転手さんになるには？JR・阪急・公営交通…それぞれの現役運転士さんに聞いてみました, 【JR九州】SL人吉が無限列車仕様になって博多へ！「鬼滅の刃 無限列車編」とのコラボを実施. 芦北町海路の微妙に地上に出ている区間に駅を設置。肥薩線にもホームを作り、徒歩連絡で乗り換える用。, 3面5線化しなすの等の各駅停車タイプを増発可能とし、新たに「まさむね」号(仙台-各駅に停車-那須塩原-大宮-秋葉原), 列車によって上野通過とアキバ通過の2種を設定すればなんとか・・・って東京はどうなる。, 上野からかなり近すぎる。必要いらない。いるとしても上野駅に停車しない新幹線を開業すればいい。, 上野と大宮のあいだに、京浜東北線、高崎線、埼京線、湘南新宿ラインが停車する東京23区の北のターミナル駅としての機能を充実させるべき！, 新宿延長を断念して、赤羽を始発駅にしてくれたらこの上なく嬉しいんだけど（von赤羽駅が最寄り駅の輩）, 現状二重高架構造なのがネック、南口コンコース内に改札を造ることになるだろうが、相当の難工事が予想される。, 赤羽駅の利用者数は20万人行かないくらい。これは仙台駅よりも多いので、首都圏優先の新種別「みやこ(都)」を停車させよう。, 利用者数の多い三鷹や中野を通過させ、利用者数の少し少なめな高尾や国分寺などの駅に停車する中央線の通勤特快のような感じ。, 停車駅：東京-(上野)-赤羽-大宮-宇都宮-郡山-福島-盛岡-二戸-新青森-奥津軽いまべつ-木古内-新函館北斗, 大宮-上野間の速度がもっと遅くなるため、130km/h計画の意味が無くなる。（通過する新幹線ならまだ大丈夫だが）, 駅前にダイエーの残骸が残ってるようなとこに新幹線をとめんな！上越の本庄早稲田よりもたちが悪い！, 上記の久喜駅と一緒に開業すれば東武動物公園から久喜と南栗橋の2つの新幹線駅に行けることになる。, フリーゲージトレインが実用化されたら、この駅で軌間変更を行い在来線に乗り入れて、「東京発松島行」「東京発気仙沼行」などを設定したら面白いかも知れない。, 東北本線から外れた黒川郡に新駅を。吉岡から少し遠いが、車社会で国道4号仙台方面の渋滞が激しい地域なのもあって構想自体は実際あるらしい。, 岩手県8番目の新幹線駅。北陸新幹線開業後の新潟(7駅)北海道新幹線札幌開業後の北海道(7駅)を引き離し、日本一を死守。, 上の紫波中央駅共に開業すれば岩手県9番目の新幹線駅が出来る。まあ、絶対実現しないと思うが。, トンネルの中に無理やり駅を設置するって事か?それに周辺も田舎過ぎるのでちょっとアレなのでは。, もう少し北にして馬淵川辺りに設置した方がまだマシだと思うが。まあ、二戸駅と近すぎるが…, 2 - 8 - 6 - 7と並ぶのは素晴らしい。なぜか7で十和田がしゃしゃり出てるが。, 上越国際スキー場大沢ゲレンデ入口手前（石打トンネルと大沢第一トンネル間）新潟県道76号（十日町・当間・塩沢線）と交差する場所に新駅を設置。, 設置直後は下りは朝2本(うち1本は平日のみ運転のもの)、上りは夜4本のみ停車。要望があれば停車本数を増やす。, 信越線のドル箱区間篠ノ井～長野をJRがいつまでも手放さないため、しな鉄が困窮している状況にしびれを切らした長野県が勝手に作った。, しかし、なぜ篠ノ井付近で低くなるのか？日照権の問題なのか本当に新駅の構想があったのか？, 東屋代駅廃止移転に伴い開業。屋代線が廃止になる理由は言うまでもなく新幹線開業による問題。せめてクロスする部分だけでも新駅設置をする。, あいの風とやま鉄道の小杉駅と徒歩で乗り換えできるよう、富山福祉短期大学近くに設置。, ただわずかに駅舎が離れているため、三河安城や筑後船小屋のように、改札を一度出て外に出ないと乗り換えられない。, スーパー特急方式で着工された時代に、新線と在来線の接続駅として計画されていたことがある。詳しい経緯は「加越トンネル」で検索。, 「つるぎ」は全列車停車するが、「かがやき」は１日上下１本のみ停車し（ただし高岡に停車する列車は富山を通過）、「はくたか」は４時間に１本停車する。, 物理的に高岡駅を設置するのは不可能だぞ。高岡駅に新幹線を乗り入れるなら支線を作ったほうがいい。, と言うか、東北新幹線にもあるし同じ駅名にしたら紛らわし過ぎる。切符購入にも影響が出てしまう。. 山陽新幹線新加古川駅設置に伴い、尾上の松駅も「山陽新加古川駅」に改称。 阪神梅田～山陽姫路間の直通特急も停車。 山陽新加古川駅を島式2面4線に拡張。 こだまと名古屋以西各駅停車のひかりが停車。 2008年3月以降は京都以西各駅停車のひかり。
いや、少しでも利便性を高めるために、伊部～香登間に赤穂線ごと新駅を設置した方がいい。, 東広島駅のことを考えると…いや、こちらの場合は広島市とは別の市だからどうなるかだよな, ただ、北方コミュニティセンター辺りなら何とか地上駅にはなるが、広島空港からやや遠い。アクセスに良いとは言えない。, 要らん要らん。新幹線の性能を半分も発揮できん。広島-横川3㌔、東京-品川6.8㌔。, 一応周防花岡駅の方が利用者数が多い。ただ、この新幹線駅の開業で増えるかと言うと…微妙。, ただでさえガラガラの「つばめ」を小倉まで乗り入れ。退避を工夫すればよい。「さくら」は半分の列車程度で。, 用地は確保されているようだ。問題は西日本と九州の対立を加味した駅舎を設計する必要がある。, 結局、黒崎・折尾・直方～博多の特急誘導に失敗するので、九州はいかに計画をつぶすかするだろう。, それなら、博多南駅を九州新幹線の駅にしたうえで管轄をJR九州に変更するだけでいいのでは？駅名を変える必要は・・・, 余談だが、昔常磐線の貨物支線に那珂川駅があった。まあ、廃駅になっているし、名乗っても大丈夫だろう。. JR九州は、2022年秋頃に完成・開業見通しの長崎新幹線(九州新幹線)の武雄温泉〜長崎間と、在来線である大村線の松原〜竹松間、竹松〜諏訪間に新設する新駅名を発表しました。 jr九州は2020年11月26日（木）、九州新幹線（武雄温泉～長崎間）及び大村線の新駅名称を発表しました。 これまで仮称としてきた九州新幹線の新駅名は「嬉野温泉（うれしのおんせん） 東海道本線には新幹線駅付近に浜当目駅として新たに開業する。そうじゃないと東海道本線の駅と離れているしキツイ。, 東名焼津西バスストップも近くにある。（高速バスとこだまを乗り継ぐ人がいるかは謎だが…）, 浜名湖競艇場の駐車場の一部を利用して、東海道区間では初の本格的パークアンドライドを実施。, 「新蒲郡」にするなら、現在の「三河三谷」か「三河大塚」付近に設置するのが妥当かも？, 岡崎止まりの愛知環状鉄道を蒲郡まで延長運転して快速を設定すれば、豊田・岡崎・蒲郡を利用圏に出来る。, 名鉄と東海道本線ホームの横に設置(あのデパートかなんか知らんがあの建物は取り壊す), こだまは、…豊橋→幸田→三河安城・新知立・大府のいずれか一つ→笠寺→新金山→名古屋…か。, 開業と同時に桜通線の桜本町から笠寺まで延伸させ、地下鉄南部線や名古屋臨海高速鉄道と相互乗り入れを行う。, 「次は、かさでら、かさでら。新幹線、あおなみ線、地下鉄桜通線、南部線はお乗換えです。」, それと同時に周辺の工場を閉鎖させ商業施設やビジネス施設など、再開発させる。名古屋の副都心にちょうどいい。, いやいや、副都心目指すなら笠寺の地名でプッシュしなきゃ。名古屋南=名古屋南JCT、新名古屋=名鉄だし・・・。, 名古屋の副都心についても駅同様、現在の副都心的立ち位置である金山から地位を奪えるかがどうかが問題。, 20時代～の名古屋止まりのこだまと東京発最終ひかりを停車させ、市内西部方面への帰宅時間短縮を図る。, ナゴヤ球場前に設置。最寄駅は新金山駅（旧尾頭橋駅。若干名古屋方に移設、快速停車駅に昇格）。, 名古屋駅から1～2分で着けるような所に新幹線の駅って必要？？利便性悪いし。まああくまでも構想なのだが。, イオンモール大垣が映画館付きの新棟建設して、まさかの大失敗したイオンから大成功したイオンに変わる。, 東海道線近江長岡駅は名古屋方面に約1kmの天野川左岸に移動、新幹線駅とは橋で結ぶ。, 国道8号の米原バイパス的に米原中心地を通らない短絡線をつればええ。米原利用者は名古屋からの便をご利用下さい。, 米原 - 京都間の距離が長いため、湖東地域（特に東近江市・愛知郡周辺）の利便性向上を図る。, 実際に八日市商工会議所と東近江商工会議所で構想があり、市役所などに請願書も提出された。JR東海との意見交換も行われ、好感触を得たらしい。, JR能登川駅や近江八幡駅から直通のバスを運行して近江鉄道五箇荘駅に快速を止めたらマシになる・・・かも？, 快速は無くなったものの、八日市線から直通の電車が増えたので、そっちからの電車でのアクセスはマシになったかも。, 現在の近江鉄道近江八幡駅が1913-1919年の6年間（当時は湖南鉄道）だけ「新八幡駅」を名乗っていたことがある。, 当時、県が栗東に新駅設置を決めたので誘致活動休止。近々、近江八幡市が活動再開予定だとか。, 鈴鹿山脈越えるバイパスできたら(たぶんない)旧線の米原～新野洲間を北陸新幹線にできる。そこからは新幹線リレー号「びわこ関西特急」でどうぞ。停車駅は野洲、草津、石山、山科、京都、新大阪、北梅田、JR難波、新今宮、天王寺、堺市、東岸和田、日根野、りんくうタウン、そして終点関西空港駅, ちなみに野洲駅からは500m。京都からの距離や野洲駅の電車の本数を考えると、南びわ湖駅や新大津駅よりはマシか。, 既存の野洲駅の向かい側に建てたらアル・プラザ野洲店直結（笑）アルプラが郊外のアウトレットモールに発展できるかも？, 少し山側に大学のキャンパスや県の文化施設が集まる「びわこ文化公園都市」があり、遠方から滋賀医科大学、龍谷大学、立命館大学に通う学生の利用が期待される。, 大津市内ならともかく、直線距離で350kmも離れた横須賀市の駅なのでさすがに関係ないと思う。, 岐阜に行くのに岐阜羽島を利用せず名古屋で在来線乗り換え。同様に大津に行くのに新大津を利用せず京都で在来線乗り換え。, 京都駅からの距離はたったの13kmで、電車を使う場合は京阪に乗り換える必要がある。「のぞみ」が停まるわけがないので、南びわ湖駅よりも酷いことになりそう。, ここに阪急との連絡線を新設し、東京発阪急梅田及び阪急三宮行きのミニ新幹線を新設する。. 関連リンク3.
【九州新幹線】新駅名は「嬉野温泉・新大村」に決定！仮称を引き継ぐ 【南海】ラピートの重大インシデント、原因は台車の溶接不良・指示ミス 【大阪モノレール】守口市と門真市が5つ目の新駅追加を要 … みんなの鉄道フォトを見る, レイルラボに会員登録すると、鉄道乗車記録(鉄レコ)の記録、鉄道フォトの投稿・管理ができます。, 「RailLab ニュース」は、鉄道に関するニュースを徹底的にお届けするコーナーです！, 自社サイト「FlyTeam」「レイルラボ」では、サイトを一緒に運営していただけるスタッフを募集しています。 阪神高速11号池田線付近に設置されるため、運が良ければ高速道路から新幹線の車両が見えるかも?
【JR九州らしい! ?】東海道・山陽のN700Sとはひと味違う新幹線「かもめ」車内 新幹線の駅名でよく見られる 新〇〇駅 の 新 とは一体どういう意味を込めてつけられたのでしょうか 鉄道、列車、駅 新幹線の駅名は新大阪、新横浜、新神戸、新富士、新倉敷、新下関など、在来線と区別する場合は、新を前につけるルールです。 時系列2. ?】東海道・山陽のN700Sとはひと味違う新幹線「かもめ」車内 在来線と併設される武雄温泉駅、諫早駅、長崎駅については、現状通りの駅名です。 新幹線の駅名で新大阪や新横浜の【新】の意味って？？。神戸市在住のブロガー。皆様にとってどうでも良い事、僕にとってもどうでも良い事をお届けします。好物は石原さとみと焼酎。 JR九州は、2022年秋頃に完成・開業見通しの長崎新幹線(九州新幹線)の武雄温泉〜長崎間と、在来線である大村線の松原〜竹松間、竹松〜諏訪間に新設する新駅名を発表しました。, 新幹線の新駅名は「嬉野温泉(うれしのおんせん)」、「新大村(しんおおむら)」です。なお、在来線と併設する「武雄温泉」、「諫早」、「長崎」の新幹線駅の駅名は現行どおりです。, 在来線の新駅名は「大村車両基地(おおむらしゃりょうきち)」、「新大村(しんおおむら)」です。「大村車両基地」駅は新幹線の車両基地と隣接する形で新設されることから、車両基地の名が駅名となります。「新大村」は、新幹線との併設駅です。, 長崎新幹線(九州新幹線西九州ルート)は、長崎駅と博多駅を結ぶ全長約143キロメートル(km)の路線です。2022年秋の開業を目標に、武雄温泉～長崎間は、フル規格での整備が進められています。, お持ちの鉄道写真を投稿・公開しませんか？ 南は県道165号を駅付近まで延伸。北は新東名高速の駿河湾沼津SAがあるけど東名高速には駅付近にSAが無いので東名沼津SAを設置。. 在来線と併設される武雄温泉駅、諫早駅、長崎駅については、現状通りの駅名です。 新富士駅～静岡駅の駅の間のバランスが悪くなるが、この付近はまあまあ栄えているので設置しても良い…のか? 並行在来線の対応駅と離れて設置された新幹線駅は表4の35駅ある。「新*」駅が約半数あるが、近年「新*」駅以外が増加している。 在来線の対応駅と離れた場所に新幹線駅を設置するときは、対応駅名に「新」を冠すのが基本だった。1964年10月の東海道新幹線開業時に在来線駅と離れて設置された3駅のうち、横浜と大阪は新を冠し、新大阪は東海道本線上に、新横浜は横浜線に在来線駅が併設された。岐阜羽島は、駅が岐阜市内ではないこと、また名鉄岐阜駅が当時新岐阜駅だったため、県名と市名を並 … 新幹線の新駅名は「嬉野温泉」「新大村」に 長崎へ向かう九州新幹線西九州ルート 2020/11/26 14:01 N700Sを使う新幹線「かもめ」（画像：JR九州）。 駅名の最終候補には「新大村」のほか「大村みらい駅」「大村湾中央駅」という案が残っていました。 九州新幹線西九州ルートは、JR佐世保線と接続する武雄温泉駅（佐賀県武雄市）と、長崎駅のあいだ66.0kmが、2022年秋に開業予定。 JR九州は2020年11月26日（木）、九州新幹線（武雄温泉～長崎間）及び大村線の新駅名称を発表しました。, これまで仮称としてきた九州新幹線の新駅名は「嬉野温泉（うれしのおんせん）」「新大村（しんおおむら）」に決定。既存の在来線と併設する武雄温泉、諫早、長崎の新幹線駅は現行通りです。, また、大村線（松原～竹松間、竹松～諏訪間）の新駅名も「大村車両基地（おおむらしゃりょうきち）」「新大村（しんおおむら）」に決定。新大村は新幹線と併設駅となります。, 九州新幹線 武雄温泉～長崎間は2022年度秋頃開業予定。JR九州は6両編成に短編成化した新幹線車両「N700S」を導入します。列車愛称は長崎行の特急列車として長年親しまれている「かもめ」で、車内デザインはドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治氏が担当しています。, 岩手県宮古市区界。 1928年（昭和3）年に開業し、2018年に無人化した駅―――山田線 区界駅。 この区界駅の旧駅舎を解体し、建築面積7平米という超小型の新駅…, JR西日本は16日（金）、2019年10月の台風19号により被災した北陸新幹線W7系を2編成新製投入すると発表した。 基本仕様は現在走行中のW7系をベースとし、…, JRTT（鉄道・運輸機構）とJR九州は24日、九州新幹線（武雄温泉～長崎間）の完成・開業時期見通しについて、2022（令和4）年度秋頃と発表した。 現在はトンネ…, 前回（https://tetsudo-ch.com/10799807.html）に続き、「36ぷらす3」土曜日コース”緑の路”試乗会に参…, 2020年11月5日（木）、東海道新幹線 三島車両所で行われた総合事故対応訓練の様子が報道陣に公開されました。 総合事故対応訓練は、JR東海が大規模災害や不測の…, 青梅線 牛浜駅は11月28日20時30分から11月29日6時30分まで、ホーム延伸にむけた線路移設工事を実施する。 中央線快速に2023年度末にグリーン車2両を…, 山田線の無人駅 区界駅が新駅舎に、一日平均乗車人員1人＿面積7m2と超小型化し2021年2月供用開始, 中央線グリーン車12両化へ 牛浜駅ホーム延伸で11/28下り線路60cm移動工事、拝島―青梅でバス代行輸送, 五能線 GV-E400系 12/12から運行開始、キハ40系が営業運転から順次離脱 ［補記］GV-E400と名づけた理由, 千葉発 特急あずさ3号 5003M 松本行き＋富士回遊3号 2103M 河口湖行き E353系のリアル, 自宅コーヒー時間をもっとハッピーに！ ネスプレッソがオンラインイベント11/27.28.29開催、滝沢眞規子も出演, 国内木材自給率50％めざし、国産材を使った作品を募集！ 支援金もある「WOOD CHANGE CHALLENGE」始動, 豊田自動織機の最新流通システム、八王子の流通センターに出現＿配送リードタイム短縮や生産性向上へ, 企業Twitter 中の人が選ぶ「冬に聴きたい曲」プレイリストをauスマートパスプレミアムで配信開始！ プレゼントも, 育毛科学でコロナストレスを脱出！アデランス「HairRepro」のサロン時間で非日常的リラックスと“気づき”を体感. 新大村駅は、在来線のJR大村線と併設。駅名の最終候補には「新大村」のほか「大村みらい駅」「大村湾中央駅」という案が残っていました。
乗車人員は一応2000人近く利用されて乗降人員は3000人台もある。一応需要はあるっぽい?
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