プリウス やアクア ... motaではヴォクシーのフルモデルチェンジ時期を、2021 ... 【大阪／関空オーシャンフロント】 motaアウトドア施設 2020/07/16. 1997年12月に初代が発売され、モデルチェンジを繰り返して現行新型プリウスで4代目になります。, 4代目発売からそろそろ6年が経過し、第5世代へのフルモデルチェンジが2021年中ではないかという噂が流れています。. あとエアコンの温度調節が新型プリウスだとタッチ式だけどレヴォーグは物理スイッチなのがよい pic.twitter.com/cQWYlDD0IQ, — ほくたか元帥 (@snowrabbit_j) August 31, 2020, これまでの新型プリウスは、ハイブリッドを始めとした先進技術を搭載して登場して来ました。, 5代目新型プリウスはハイブリッドではなく、PHV、EV仕様ではないかと予想します。, 新型プリウス発売当初は「ハイブリッド」というのが大きな強みで、多くの人の目を惹きました。, 先進性を押してきた新型プリウスが、次回フルモデルチェンジで世に溢れたハイブリッド車で勝負してくることは考え難いとは思いませんか？？, 遂に新型プリウスがハイブリッドを卒業し、次のステージに上がるのがこの第5世代なのではないかと推測します。, 5代目新型プリウスのエクステリアは、先代からの流れを汲んだ流線的なボディが採用される事は間違いないでしょう。 そんなプリウスのモデルチェンジ最新情報と次期型の予想をお伝えします。 次期プリウスのフルモデルチェンジ予想情報 次期プリウスの発売時期は2022年以降か. 今後デビューが予想されるトヨタの新型車、モデルチェンジのスクープ、最新情報をまとめてお届け。 【最新更新履歴】 2020年11月6日 86（フルモデルチェンジ） 2020年10月28日 アクア（フルモデルチェンジ… ディーラーの値引き金額から、さらに安くできる裏技があるのをご存知でしょうか。. そして、最近のトヨタ車に多く採用されている「シーケンシャルウインカー」が採用される可能性が高いです。, シーケンシャルウインカーは点滅ではなく、LEDランプを内側から外側へ順に点灯させることで、光が流れながら動いているように見せるウインカーです。, などに採用されており、クールでオシャレな印象を与えるウインカーなので、新型プリウスもフルモデルチェンジのタイミングで採用されるのではないかと予想します。, 4代目新型プリウスのオプションであった「T-Connect SD ナビシステム」が進化したセンターパネルが設置されるのではないかと推測します。, (出展:https://global.toyota/jp/download/21268584/), センターのボタンを廃止し、大型のセンターパネルによるタッチ操作式に変わる可能性は高いです。, 筆者はこういった近未来感に強く惹かれるので、期待の気持ちを込めて第5世代新型プリウスはセンターボタンを廃したタッチパネル式操作の搭載を予想（希望）したいと思います！, 〈トヨタ・新型プリウス＆新型プリウスPHV〉安全性能と給電機能を強化！ 新型プリウス＆新型プリウスPHVの進化が止まらない！【新型車レポート】 https://t.co/Y0KvOyQATy pic.twitter.com/WzbS6u3dYL, — AutoSalon.Tokyo (@autosalon_tokyo) July 21, 2020, 昨今多発している新型プリウスの暴走事故のせいで、新型プリウスは「事故の多い車」という悪印象が定着してしまった感があります。, これは販売台数の多さに比例している部分もありますが、付いてしまった悪印象を払拭するために、第5世代新型プリウスでは安全技術に力を入れて来るのではないかと予想します。, 安全性能の目玉として、第2世代の「Toyota Safety Sense」の機能強化版（第3世代？）の搭載が予想されます。, これらに加えて、新型プリウスの課題であった「踏み間違いによる事故」を防止する機能として「プラスサポート」が追加されました。, この加速抑制は、進行方向に障害物がない場合でも機能してくれるので、ドライバーの意図せぬ急加速を抑制してくれます。, 第5世代新型プリウスではこれらの安全性能を更に高めたモデルが搭載される事が予想されます。, 安全技術は日々進歩しているので、次世代の「Toyota Safety Sense」に期待が高まります！, 先日、レクサスの最上級セダン「LS」の新型車に自動運転などの先進技術を結集させるとトヨタから発表がありました。, トヨタは自動運転の開発理念として、人の操作を完全には排除せず自動車の動きと調和させる「モビリティ・チームメート・コンセプト」を掲げている。, 運転手が前方を監視しつつも、ハンドルやアクセル、ブレーキの操作無しで運転できる「レベル2」の自動運転が可能となる。, 独自の人工知能（AI）技術を使い、運転中に起こりうるトラブルを予測し、運転手の対応を支援する。, (出展:https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61264020X00C20A7000000/), 「レベル3」の自動運転になると、ドライバーが周辺状況を監視する義務がなくなり、走行中にスマートフォンを操作することも可能になります。, しかし、第5世代新型プリウスの発売が予想される2022年までに「レベル3」の実用化は難しいのではないかと推測します。, なので、第5世代新型プリウスに自動運転が搭載されたとしても「レベル2」の自動運転技術ではないかと推測します。, しかし、先進性を追求してきた新型プリウスですから、急に「レベル3」の自動運転技術を新型新型プリウスに搭載！, 中古車買取業者が泣くほどの高値で中古車を売れる方法を、実際に私が経験してきましたのでご紹介します。, そんな1万円でも高く売りたいあなたに、確実に一番高く売れる方法が楽天Carオークションなんです。, 1度目は当初の予定より10万円ほどは高く売れましたが、今回ご紹介する2度目の方法はなんと当初より35万円も想定より高く売れたんです。, ※走行距離21万kmで正規ディーラーの下取り査定は15万円だった2013年式フォレスター, ちなみに、今回約50万円で売れたフォレスターでしたが、中古車買取業者の限界は30万円ちょっとでした。危ない危ない・・・, 車を売るのが初めての人でも、誰でも簡単にこの方法が使えますので、今すぐ試してみるべきです。, 車を1万円でも高く査定する方法について、より詳細に知りたい方はこちらの記事をチェックししてみてください。, 【画像】トヨタ自動車の新型新型プリウスが無駄にカッコイイ件ｗｗｗｗｗｗ https://t.co/exQJUZjxDu pic.twitter.com/6o6LIux2sn, — 草生えるニュース (@kusahaerunews) February 19, 2019, ここまで、新型プリウスのモデルチェンジはいつか？噂通り2021年中なのか？という疑問に対して、, 一般的には「次期新型プリウスのモデルチェンジはいつ？」という質問に対しては「2021年中」という回答が多いです。, これは歴代新型プリウスのモデルチェンジのスパンが6年であり、前回モデルチェンジから6年目が2021年に当たるからと言うのが予想の根拠です。, しかし、当サイトでは新型プリウスのモデルチェンジ時期を2022年中と予想しました。, これは先日発売された新型プリウスの「一部改良モデル」の発売を考慮しての予想となります。, そして、第5世代新型プリウスではハイブリッド車からの脱却、PHV、EV車への完全移行を予想として挙げました。, 誰もが目を剝くセンセーショナルな新型プリウスのフルモデルチェンジの発表を期待して待ちましょう！, 「フィット 一括査定」などで検索すると、ほとんど買取業者のサイトが出てきて信じられない・・・なんてことありませんか？, 一般人の書いたサイトはほとんど出てこないし、どの業者のサイトも「自分達が一番高く買い取る」と書かれている。, 車を売るとき、買取業者は多くの場合にあの手この手を使って安く買い叩こうとするのが一般的。, 初めての売却では色々騙されて、相場より10万円ほど安く買い叩かれる苦い思いを経験し・・・, ただ、その経験を無駄にせず、今回ご紹介する方法では当初の見積もりから35万円も想定より高く売れたのです。, ちなみに、今回約50万円で売れたフォレスターでしたが、買取業者の限界は30万円ちょっとでした。, 車を売るのが初めての人でも、誰でも簡単にこの方法が使えますので、ぜひ試してみてください。, 買取業者に騙されず愛車を高く売る方法について、詳細に知りたい方はこちらの記事がおすすめです。, 確かに、一部改良モデルから1年後にフルモデルチェンジが行われたら、怒る人は怒るよね・・・, 先進性を追求してきた新型プリウスとしては「ハイブリッド」はもう時代遅れと言えるね。, 安全性能は必須装備と言える時代になったので、先進性を売りにしている新型プリウスには最新の安全装備の搭載が期待できるね！, あれ査定の登録ボタンを押して0.1秒で電話だらけになるからちょっと嫌だなぁ。買取会社がたかってくる感じが苦手だ・・・, 5代目新型プリウスのエクステリアは、先代からの流れを汲んだ流線的なボディが採用される事は間違いないでしょう。, 第2世代の「Toyota Safety Sense」の機能強化版（第3世代？）の搭載が予想されます。, 第5世代新型プリウスに自動運転が搭載されたとしても「レベル2」の自動運転技術ではないかと推測します。, https://sj-chiba.jp/wp-content/uploads/2020/03/2b5267a53a511394e9f17f02c399ca63.png, 新型プリウスのエンジンが警告灯が出てかからない？ビックリマークが出た時の対応を解説！, レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシスト（LTA）を装備, カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示するロードサインアシスト（RSA）を追加. 鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい！, MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。, もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし！ トヨタは新型プリウスのフルモデルチェンジを行い5代目を2021年12月に発売する。予想では、ロサンゼルスモーターショー2021にて量産モデルを公開。第47回 2021年に行われる東京モーターショー2021にて日本仕様が発表されるだろう。現行 トヨタは新型プリウスのフルモデルチェンジを行い5代目を2021年12月に発売する。, 予想では、ロサンゼルスモーターショー2021にて量産モデルを公開。第47回 2021年に行われる東京モーターショー2021にて日本仕様が発表されるだろう。現行モデルは2015年12月9日発売を開始しており丸6年でのフルモデルチェンジとなるだろう。, 今や伝統的となった、ワンモーションスタイルの5ドアハッチバックのボディ形状を採用し、4代目に続き「TNGA（Toyota New Global Architecture）」プラットフォームを採用。ハイブリッドシステムは効率を高めた「THSⅡ」を採用。昼間自転車・夜間歩行者検知可能な「次世代Toyota Safety Sense」を採用する。, トヨタの中でも先進的な技術をいち早く導入するプリウスは、今回の5代目 新型プリウスとなり現行までの「ハイブリッド」、「PHV（プラグインハイブリッド）」に加え「EV」モデルをラインナップする。（発売時期は異なる。）, トヨタ 新型 プリウスEV ソリッドステートバッテリー採用 新型プリウスPHVベースラインか？ 2022年発売, フルモデルチェンジにより遂に「シーケンシャル・ターンランプ（流れるウインカー）」を採用する可能性が高い。, インテリアはセンターメーターを採用し、より大きな液晶パネルを採用し情報や表示を見やすく映し出すだろう。トヨタ車の流れとしてインパネ周りとしてはエアコンの吹き出し口を変更しナビの位置を上にすることによりより使い勝手のいい仕様に変更する可能性が高い。更に、「電動パーキングブレーキ&ホールド」を採用する。, 現行のトヨタセーフティセンスPに比べ、昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」や、前方車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」の作動時に、車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」を搭載。プリクラッシュセーフティに昼間の自転車の運転者や夜間の歩行者の検知機能を追加した。ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの３種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。, 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS） レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。歩行者に対しては夜間でも同じく約10km/h～80km/hの範囲でPCSの自動ブレーキが作動するようになった。, ロードサインアシスト(RSA) 検知対象を拡大し、ほか、また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する。, レーンディパーチャーアラート（LDA） カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。, 先行車発進告知機能 信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ。, オートマチックハイビーム（AHB） カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。, レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。, レーントレーシングアシスト（LTA） レクサス 新型LSシリーズに搭載されたレーントレーシングアシスト［LTA］を次世代 Toyota Safety Sense Pに初採用。 高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシスト［LTA］のスイッチをONにすると車線維持に必要なステアリング操作支援を行う。, トヨタ 第2世代版 Toyota Safety Senseを2018年より導入 比較 変更点, 最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。, トヨタ 新型 プリウスEV ソリッドステートバッテリー採用 新型プリウスPHVベースラインか？ 2022年発売. プリウスはおおよそ6年周期でモデルチェンジを繰り返してきており、時期モデルは2021年頃になるのではないかと予想しています。, 今回はプリウスのフルモデルチェンジ情報を踏まえ、今後プリウスはどのように変わるのか予想していきたいと思います。, トヨタ・プリウスは2018年12月にマイナーチェンジしていますが、2020年～2021年頃にフルモデルチェンジするのではないか？との噂が上がっています。, ただ、あくまでも噂程度に過ぎない話であり、現在プリウスのフルモデルチェンジに関する有力な情報がないのも事実です。, プリウスは、ハイブリッドカーの量産モデルとして登場して以来、世界で注目を集め続けてきた1台です。, エコカーを象徴する車としてアメリカではセレブが乗ったことで話題を集めたこときっかけに人気となり、2014年にはアメリカで20万台以上も売れています。, プリウスが誕生してから21年以上経ち、国民車と言えるほどまでに売れたのもつかの間。, 2013年～2015年にかけて年間販売台数は大きく減少。2016年には20万台以上の販売台数を稼ぐも、翌年2017年には16万台にまで落ち込んでいます。, またトヨタ・アクアや日産・ノートe-POWERの登場したことも影響し、2018年も年間販売台数は減少傾向にあります。, これまでハイブリッドカーと言えばプリウスの独壇場とも言える状態でしたが、各メーカーからも徐々にハイブリッドカーを販売するようになり選択肢が広がったことが大きな要因の一つと言えるでしょう。, このようにプリウスの販売台数の減少もあり、フルモデルチェンジは存続するのか、それとも新型車として開発するのか、廃止にするのか今後のプリウスの動向に注目が集まるところです。, トヨタ・プリウスのフルモデルチェンジに関する有力な情報はいまのところありませんが、ここではどのように変わるのか予想をしていきたいと思います。, ハイブリッドカーの特性とも言うべく低燃費ですが、フルモデルチェンジで新開発のパワートレインを採用し更に燃費性能を向上させるのではないかと予想しています。, 現行プリウス（4代目）の燃費は40.8km/L（グレードE）ですが、実燃費は25km/L前後と大きく差が開いているのは問題と言えます。, フルモデルチェンジしたプリウスでは50km/Lを目指すと思われますが、燃費計測は実燃費に近いWLTCモードとなるので、カタログ燃費と実燃費に大きな差が生まれる問題もなくなると予想します。, その当時の燃費は10・15モード燃費「28.0km/L～31.0km/L」と常識をくつがえすような燃費を叩き出しています。, さらに2代目プリウスには、EVモードによる走行、横滑り防止機構とパワーステアリングを制御する「S-VSC」の搭載、3代目プリウスではタッチトレーサーディスプレイを搭載するなど単なる燃費だけのハイブリッドカーではなく、快適性も常に向上させてきました。, トヨタ自動車の発表によれば、2020年までに自動車専用道路での自動運転を実現化するとしており、更に2020年代前半までに一般道路でも自動運転を実現することを目標にしています。, 常に最新の技術を搭載し周囲を驚愕させてきたトヨタ・プリウスですが、これまでどおりのタイミングでフルモデルチェンジを行うとすれば2021年となります。, しかし、トヨタが発表した自動車専用道路における自動運転「Highway Teammate」は2020年に実現を目指していることを考えれば、フルモデルチェンジしたプリウスに搭載するのではないかと予想します。, 肝心のプリウスのフルモデルチェンジの時期ですが、これまでのモデルチェンジ遍歴を参考に予想していきたいと思います。, 4代目となる現行プリウスが発売したのは2015年なので、5代目プリウスは2021年頃になる可能性が高いです。, トヨタ・プリウスは、初代モデルから圧倒的な燃費性能を誇っていましたが、モデルチェンジするたびにそれを覆し常に燃費向上を図ってきました。, それと同時に新機能の搭載や未来を予感させるデザインなど、常に一歩先を見据えたモデルです。, また、トヨタの新プラットフォームの「TNGA」を初採用したモデルでもあり、いかにトヨタがプリウスに力を入れているのかがわかります。, ライバル車の登場やハイブリッドカーに変わる電気自動車により販売台数はやや落ち込み気味ではありますが、廃止や全く別のモデルに変わる可能性は低いと考えています。, プリウスは、コンボもモデルチェンジするたびに自動車に新しい未来を提示してくれることでしょう。, 記事を閲覧いただきありがとうございました。 読者の方のお役に立つ情報があるかもしれません。, パソコンで閲覧されている方は、記事面の右にカテゴリーの窓がございますので、そこから興味のある車種、話題等を閲覧可能です。, スマートフォンの方は、本記事を下にスクロールいただくと、カテゴリー窓がありますので、そちらから検索いただければと思います。, また、この少し下に青い車種名などが書いてある部分がありますので、そちらをクリックすることでも閲覧は可能です。〈関連記事の表記のすぐ上です〉, 新車の購入を検討している方へ。 Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, トヨタの北米現地法人は、プリウスの2021年モデルを発表した。また、プリウスの北米発売20周年を記念した「2020エディション」を2020台限定で発売する。, プリウスの2021年モデルは、先進安全システムの「トヨタセーフティセンス」が2.0へと進化。この最新バージョンには、以下の機能が含まれる。, ・歩行者（昼・夜）＆自転車（昼）対応のプリクラッシュセーフティ プリウスgr sport新型モデル情報2021年春に期待｜予想価格315万〜320万円マイナーチェンジモデルベース; 次世代型日産evセダン「ims」の驚異的な性能と魅力｜2022年までに12種のev発売
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